Моторное масло Shell или Mobil

Я и -44 заводился и ездил и ничего… у меня Shell 5w40 залито. Немного туговато коленвал прокручивался, стартер не сразу прокрутился — рычал гад, сопротивлялся. Схватила со второго оборота машинка. А в обычную погоду (-25-30), я даже сцепление не выжимаю. Правда, такое стало возможно после того как БСЗ поставил да свечи NGK стал юзать. До этого в -25 колом становилась.

Две предыдущих зимы ездил на Mobil Super S 10W-40. Теперь я сторонник синтетики:

1. В мороз заводится лучше, чем с полусинтетикой (меньше нагрузка на аккумулятор, меньше износ двигателя).
2. Можно практически не греть двигатель — ехать сразу как видимость наладится.
3. Расхода масла нет.

Авто: 21070 2003 г.в.

Масло лью Мобил 5w-40. Вообще заметил, что когда еду 140 и больше то расходик становится больше, чем при обычной езде.

Масло меняю через 10 ткм, один раз залил мобил синт 5w40 — не понравилось — шумно работает двигатель.

В -30 завелся с полпинка, масло Shell 5w40, Ravenol 80w90 в КПП.

Температура за бортом: понедельник — минус 34, вторник — минус 37, среда — минус 32 и все время с сильным ветром… Ужас… Завелась. Марка машины: 21099i август 2003г. Масло в движке: Shell Helix Plus 5w40.

В ауди 4 с лишним года лил Шелл полусинтетику 10W40 (синяя банка). Покупал в проверенных магазах, масло, идущее на наш рынок, делается в Финляндии. Ни разу не было проблем со стуком гидрокомпенсаторов. Масло обладает хорошими моющими свойствами.

У меня Shell синька моторное 5W40 и в двигле и в коробке, в -40 крутит отлично.

Масло mobil 10w40 заводиться даже батарейку домой не таскаю.

 Мне гораздо спокойнее становится от того, что я беру масло Shell  в сервисе «toyota». Если иномарки на этом масле ездят, то 100% ничего плохого не случится и с моей машиной.