Подушка двигателя Hutchinson или OEM Renault

Восстановил старую опору, но ставить не стал. Купил HUTCHINSON что идёт в оригинале, но заметно дешевле.

ФФ2 2.0/145 л.с. МКПП. Опора стоит Hutchinson, прошла ~30 тысяч и 1.5 года. Вибраций на ХХ нет, опора не лежит. Пробег 85% трасса на скоростях 110-130 км/ч.

Ставил Hutchinson гидроопору сразу после покупки машины, полтора года -40 тыс км, думаю ещё на пол годика хватит, почти лежит уже на кронштейне.

Как-то менял масло и на глаза бросилась трещина на сайленте нижней опоры. Заказал: Кронштейн подвески двигателя Hutchinson 532C83. После замены переключения стали четче и меньше рывков стало. В целом не ожидал такой разницы от замены опоры.

У меня давно стоит Hutchinson 586282. Претензий к ней нет.

Опоры лучше ставить (как и другие сайлентблоки) Hutchinson. Это лучший вариант.

Заказал нижнюю опору на мкпп 8200575641. поставил минут десять и по 105n/m болты затягивал, проехал разницы не заметил, дребезги не прошли.

На 91тыс поменял родную опору на 594573 Hutchinson. Причина замены была скорее превентивная. Хотелось добиться более четких включений передач и меньшей незначительной продольной раскачки двигателя при добавлении/отпускания газа. По факту раскачка стала чуть меньшей, но получил приличную вибрацию на холостых.

Думал покатаюсь, подушка разработается и вибрация пройдет. Ничего подобного не произошло за 20тыс пробега. Махнул на выходных назад на родную свою старую и с непривычки ловлю себя на мысли, что работу двигателя на холостых выдает только стрелка тахометра. Просто кайф неописуемый. Так что как альтернативу оригиналу, 594573 Hutchinson не рекомендую.

3 года назад я поменял уставшую родную нижнюю опору двигателя на аналог HUTCHINSON 532C52. Проехала она 30 тыщ км и тоже устала — рывки, дёргания при переключении передач (сбросе газа, отпускании сцепления). На сей раз исправился и установил — RENAULT 112383665R. Визуально нормальная, а сайлентблоки пальцами гнутся :) Новая жёсткая ;)

Это оригинал, что может быть ещё лучше!!!