Помпа FENOX или OEM VAG

Помпа Фенокс поставлена вместо родной 2 месяца назад. Пока полет норм. Но вид у нее некрасивый, литье не зачищено.

Фенокс, большая часть продукции по качеству мягко говоря не ахти. Иногда хуже откровенного китая. ПО чем сужу - амортизаторы, тормозные цилиндры, помпа на класику и т.д

У меня фенокс был заклинивший. Спецом болгарином вскрыл - там подшипники как на велике - шарики мелкие и нечасто ну полгода может отходит.

Я в прошлом году ставил помпу оригинальную... Оригинал не всегда есть гуд.

ТЗА хрень, больше не куплю. Мой выбор fenox. На 3-х машинах стоят. При чем одна ездит 200+ км каждый день.

Как ни странно, моя помпа до сих пор жива, шестой год и пробег под 80 тыс. В прошлом году менял ремень, ни люфта, ни потеков нет.

35 тыс. км назад менял ремень ГРМ с роликами и помпой, ролики и помпа живые пока, помпу ставил Fenox пока норм ни намёка на люфт.

Понял что придётся менять помпу. Заказал 03C121004J. Теперь едет отлично, провалов нет, двигатель стал очень тихо работать.

Помпа fenox вроде в норме после 15 тысяч пробега, не люфтит. Крыльчатка чугунная, зазор не больше миллиметра, если без прокладки на герметик сажать. С прокладкой почти 2 мм зазор.

5-го числа в одном из интернет магазинов приобрёл помпу для своего "летнего" автомобиля (Ваз 2105), чтобы подготовить его к сезону. Решил попробовать Fenox, потому что оригинал был как-то сильно дорог как на Жигули, да и чувство локального патриотизма тоже дало о себе знать.

Я действительно стараюсь покупать отечественное, и часто приятно удивляюсь сочетание цены и качества белорусских изделий. Но в это раз не повезло :-(. При установке, ещё даже не затянув как следует гайки, обнаружил, что корпус помпы лопнул, причём в крайне интересном месте, там где, как мне казалось, на него не идёт больших нагрузок.

Устанавливал сам, не на СТО. Само собой, человеческий фактор, то есть себя, я в расчёт не брал. Обратился в магазин, там принять деталь отказались, и в принципе были правы. Но у меня закрались в голову две мысли:

1. Это заводской брак, и может оказаться бракованный какая-то партия;
2. Это подделка (хотя, казалось бы, что там подделывать).

Откровенно говоря, я был готов ко всему. К тому, что я ни до кого не дозвонюсь, что буду долго и упорно доказывать, что я не верблюд, что меня никто просто не будет слушать, что дело с пустят на тормозах, но дальше случилось самое интересное.

Я позвонил на горячую линию в Fenox, там мне дали телефон ОТК, но я до них не дозвонился. Тогда меня связали с отделом маркетинга (!), и тут все заверте... Во-первых, меня успокоили тем, что с обменом проблем не будет, во-вторых пригласили на производство и пообещали показать и рассказать, как производят помпы, в-третьих, (и это самое главное) пообещали заменить деталь без экспертизы.

Экспертизу обещали провести уже постфактум. И все это буквально за день. Через день я уже был на месте, прямо в цеху, пообщался и с маркетологом и непосредственно с людьми с производства. Начальник цеха Каркота Сергей лично провел экскурсию, а я посмотрел, как и где делают запчасти, по крайней мере, для отечественных машин, как их проверяют и испытывают.

И, конечно, остался восхищён этой "экскурсией". Само собой, отдал бракованный насос и взамен получил новенькую деталь. С таким подходом к клиенту (а я, простой покупатель не самой дорогой детали, а не оптовый клиент и миллиардными объёмами), думаю, фирма заслуживает самой высокой оценки.

Так что, подвожу итог - общением с Феноксом я доволен на 200%. Подход к клиенту на высшем уровне, за что я им очень благодарен. И, конечно, с нетерпением жду результатов экспертизы, потому что вполне может оказаться, что руки у меня растут не оттуда, откуда следует. :-)

Но это покажет время, думаю, общаться в Феноксом мы продолжим, и не раз.

P.S. Пока писал отзыв, появились результаты экспертизы Fenox. Пишу как есть, цитируя: "В виду отсутствия документов подтверждающих установку на специализированной станции технического обслуживания, а также наличие следов и вмятин на базовых поверхностях (посадочный диаметр и площадка под болты), можно сделать предварительное заключение о том, что в момент установки имел место перекос корпуса водяного насоса."