Присадки в масло SMT-2 или РиМЕТ

Вчера залил в бачек для ГУР 30 гр. так называемого «кондиционера металла» SMT-2, типа присадки в масло для движка, гур и раздаток и т. п. С утра пока ехал на работу (примерно 20 км) руль постепенно стал жестче.

Конечно не как был, но примерно на половине пути к полному так сказать выздоровлению.

После применения РиМета и после 500 км пробега перестало масло в кастрюлю кидать.

По моему все это фуфел. На 063 своей (бывшей) старой лил после каждой замены. И эффект на мой взгляд был в начале. Вроде тише работать стала. Но супер восстановления я не видел. Лампа давления моргала так же на холостых.

Масло погуще лил, от него эффект сразу видно. Я ездил и все. В гору как не ехала так и не ехала. Сейчас противник всего этого фуфла. Бессмысленная трата денег. Своевременное обслуживание и все.

Если честно, мне Римет не помог.

Предпочитаю римет, как в матор, так и в трансмисию, там расход один черный балончик 100 грамм, на литр трансмисионного масла, по наблюдениям скорости стали помягче включаться, стоит не очень дорого. В коробку на самаре, 3 уходит.

Отъездил на Лукойле 4 года (счетчик не работал). Полет нормальный. Добавлял еще присадку (Римет) — меньше звуков от подшипников первичного вала на холостых и на пятой заметно меньше выло. Ремонт не делал, т.к. кроме звуков работало все хорошо!

Перешел на СМТ, резултатом был доволен. При покупки фиесты и кордоб, я сразу лил СМТ, как только выежал из салона. После 10-12 т.км у этих машин характеристики улучшались (звук мотора ставал тише, детонации меньше, реакция на акселератор более резкая, расход меньше, масло есть почти полностью переставали).

СМТ2. Масло маннол полусинтетика. Шум стал тише после 300 км, через 1000 стало почти не слышно. Общий пробег после заливки 12000 км, по-прежнему тихо.

SMT2 лью в движок, вроде работает ровней да и тяга получше.

Слышал от многих про присадку SMT-2. Я для эксперимента добавил в масло двигателя. 5000км. Пока полёт нормальный.