Присадки в масло SMT-2 или Wynn's

Вчера залил в бачек для ГУР 30 гр. так называемого «кондиционера металла» SMT-2, типа присадки в масло для движка, гур и раздаток и т. п. С утра пока ехал на работу (примерно 20 км) руль постепенно стал жестче.

Конечно не как был, но примерно на половине пути к полному так сказать выздоровлению.

Залил две присадки wynn's HPLS + 3 л масла, больше не влезло. Масло отличное, не замерзает, берите не пожалеете.

SMT2 пользовался. Давление реально поднялось на на ХХ с 0,9 до 1,5 бара. Но где-то через месяц, после перегрева машины в жару, завис редукционный клапан маслонасоса.

Я в двигатель добавляю ER, и прошлой зимой решил попробовать присадку в масло Wynn's Fuel Saver. Результат интересный — расход стал немного поменьше только сейчас, когда потеплело, зато зимой стала хуже заводиться на морозе — масло при -30 C стало сильно загустевать.

По идее, это масло (Neste 1) должно быть жидким до -38 C. Больше эту штуку лить не буду. Ещё из автохимии регулярно использую Castrol TBE и иногда Wynn's 3XA.

SMT2 лью в движок, вроде работает ровней да и тяга получше.

СМТ2. Масло маннол полусинтетика. Шум стал тише после 300 км, через 1000 стало почти не слышно. Общий пробег после заливки 12000 км, по-прежнему тихо.

На зиму лью SMT по причине что он 1000% помогае в запуске двигателя в морозы... Я результатом доволен.

Слышал от многих про присадку SMT-2. Я для эксперимента добавил в масло двигателя. 5000км. Пока полёт нормальный.

Перешел на СМТ, резултатом был доволен. При покупки фиесты и кордоб, я сразу лил СМТ, как только выежал из салона. После 10-12 т.км у этих машин характеристики улучшались (звук мотора ставал тише, детонации меньше, реакция на акселератор более резкая, расход меньше, масло есть почти полностью переставали).

С smt звук мотора мягче, и при оборотах 2600 скорость 100 км/ч, а раньше 2900 об/мин.