Пружины подвески Kilen или SS20

Kilen обычные пружины аналог стока, чуть пожестче + спец обработка для того чтобы со временем не проседали. Хороший вариант не для спортсменов.

Стойки СААЗ. Опоры Асоми. Пружины Kilen. Результат — у меня машина, а не ведро с гайками, асфальт стал ровным, ямки гладкими, 140 уже не скорость.

Пружины фирмы Kilen оказались очень мягкие, сейчас вернул старые…

Поменял на Амортизаторы HOLA S434 и Пружины KILEN 55030. Пружины слишком мягкие на скорости болтает зад подвески при торможении.

Поставил себе Kilen. Уже 4 года проблем с ними нет — это более жесткий аналог стока. 

У меня стоят пружины Kilen, стойки Kayaba Exel-G (маслянные с газовым подпором) и две распорки между стаканами (одна спереди и одна сзади). Машинка немного поднялась, теперь я немного похож на джипчег).

Управляемость повысилась значительно, теперь по хорошему асфальту определяешь скорость 120 исключительно по свисту воздуха (а раньше было из-за повышенной облачности в штанах при таких скоростях). Благодаря задней распорке, пропал дебильный скрипящий звук задней полки.

Машина стала устойчивее на колее (по МКАДУ, например, на 130 машину водит так же как на штате 100). В поворотах появилось ощущение что машина именно поворачивает, а не кренится, вваливаясь в поворот. Рекомендую! 

Стоковых пружин хороших нет. Kilen — самый лучший аналог стока.

Тыщи 2 назад поставил назад ss 20 комфорт + пружины Kilen, нормально катаюсь, пока доволен.

Опоры АСОМИ. Пружины KILEN стандарт. Амо DAMP D3se - перед и D3 - зад. Итог - я доволен. Машина стала собранной, крены в поворотах практически исчезли, клевки при торможении исчезли, зад при трогании приседает-но самый минимум. В общем цель комфорт-управляемость достигнута.

Поставил на выхах красные пружины SS 20 -30 мм (типа спорт или хз что еще) совместно со стойками «Комфорт» и опорами Pilenga. Все зашибись, плотно так, пониже на пару см перед стал. Ездить да радоваться.