Пыльник ШРУС GKN или Полиуретан

ФФ2 рестайл, 2008 год, 1.8, коробка IB5. Внутренний пыльник GKN 304175 не подошел (нету буртика на внутренний кромке, который заходит в паз на стакане).

По весне менял пыльник левого наружного шруса GKN Lobro. Прослужил он ровно 3 месяца и порвался, раскидывало смазку по рычагам… Установил оригинальный (с правильным артикулом), езжу полгода, 10т.км полёт нормальный.

Разрекламированные пыльники по конским ценам! Еще в момент установки, год назад, мне не понравились эти пыльники сразу, ибо они как пластмассовые. Говноделы крохоборы, больше нет слов!

Покупал пыльники GKN. Отходили ровно одну зиму. Кольцевой разрыв ближе к малому хомуту.

В конце февраля заменил пыльники всех ШРУСов, и тут, в середине апреля захрустел правый внешний… Причина смерти родного шруса - дубовый пыльник GKN((, полный шрус воды. 

У меня пыльник gkn на гранату не плотно прилегал.

Пыльники я лично беру если давит жаба то Pascal хватает их на полтора года, с недавнего времени начал брать GKN (они же SPIDAN, они же LOEBRO) или беру Febi их хватает года на 3.

Пыльник GKN 303259, Malo 15290KLR. Ставил и те и другие, GKN ходят лучше. Сам я сейчас езжу на ШРУСах PATRON (с этими же комплектными пыльниками уже второй год, но это лотерея).

26124 GKN-Spidan пыльник шруса наружный подходит на левую и правую сторону, в комплекте идёт пыльник, смазка и хомуты.

Термопласт (производство фирмы GKN). Ездил (и не один раз) при -40С. За 10 лет эксплуатации не треснул ни один пыльник (а их на машине аж 8 штук!).