Пыльник ШРУС RUVILLE или ХОРС

Силиконовых типа ХОРС хватает на год - два.

Пыльники на Рувиле гавно, через год уже весь в трещинах, а вот пыльники в комплекте со шрусом GSP, вот там хорошие, после года эксплуатации пыльник как новый, впрочем, как и шрус, а Рувиль почти развалился))

Резинопласт - у меня лопнул после этой зимы (или зимой) - что и явилось причиной замены всего ШРУСа! Отходил сезон.  

Нормальные пыльники только Loebro. Рувиль у меня стабильно через год рвался 2 раза, потом шрус захрустел, поставил новый шрус с пыльником Loebro и все забыл…

Порвался пыльник, который я менял в прошлом году. Ровно год назад я менял шрус вместе с пыльником. Устанавливал тогда шрус ruville 75217s, и там в комплекте был пыльник BT-2048.

Я поставил себе от первой SantaFE, полёт пол года отличный. RUVILLE - Пыльник ШРУСа внешний HYUNDAI SANTA FE I 2.0 CRDI, 2.4, SONATA IV 2.7, АРТИКУЛ 758401. Но хомуты в комплекте не айс, рекомендую отдельно покупать.

Раскошелился на силиконовый пыльник «ХОРС». Диаметр пыльника для привода меньше чем у нас, но силикон хорошо растянулся без намеков на трещины. Диаметр для шруса подошел идеально.  Привод на месте. Пока проехал только 200 км.

Пыльник целый, хомуты не оторвались. 

Вчера заметил порваный пыльник внутреннего шруса. Наружний поставил фирмы HORS, он силиконовый от ваз 2110-2112 и зарекомендовал себя просто отлично.

Пставил хорс силикон коричневые ходят норм два года уже трещин нет

Ради эксперимента на калину ставил пыльник хорс и брт машину продал за 3 года пыльник хорс как новый ).