Радиатор охлаждения ШААЗ или SAKURA

Полгода назад менял радиатор. Поставили Sakura. Полгода полет нормальный.

Вот и наступила весна, на улице потеплело и тут мой лансик начал закипать. Приобрел новый радиатор «sakura». Помннял все заработало в штатном режиме.

Машинка грелась не плохо так, стоял РАДИАТОР от газели 3302 двух рядный ШААЗ по отдаче в 72 ДЖ энергии если не ошибаюсь, но в пробках или вгорку не хватает.

Снял радиатор охлаждения, течь по стыку с пластиковым бачком. Радиатор Сакура, отходил полтора года примерно.

Радиатор ШААЗ Ноколок решает проблему перегрева раз и навсегда. Мой рекорд, при +40 тянул по холмам прицеп 2 тонны. Электровентилятор удалён. Только принудительный. Термостат 85 град.

Самый лучший алюминиевый радиатор показал себя отлично.

На охлаждение алюминевый Шааз ноклок стоит, и ничего не лопается, не течёт.

Радиатор сменил на ШААЗ с пластиковыми бачками. Шадринский радиатор чувствует себя превосходно.

SAKURA Хорошие радиаторы охлаждения, пробка у меня родная на нём стоит, уже 3 год гоняю.

Появилась незначительная течь радиатора Nissens, с боку на стыке с пластиковым элементом. Заменили на Sakura. Крепления нового радиатора расположены строго в соответствии с местами крепления на «телевизоре» кузова. Вид входящих трубок для охлаждения АКПП выглядит иначе (прямые, не изогнуты), но функционал не нарушен. В комплекте нет новой крышки радиатора. Использую крышку с давлением 1.1.