Раскоксовка двигателя GREENOL или LAVR

Делал раскоксовку Лавром на первой машине Чайзер в 90-ом кузове с 2-ух литровым двигателем лет 5 тому назад. Говна в цилиндрах было много, компресия поднялась, масло немного меньше стал жрать, пришлось вырезать катализаторы ибо ******ись после раскоксовки.

Машина поехала лучше, но через пару месяцев получил прогар клапана в таком виде и продал.

Лил лавр 2 раза… как ела 2литра на 6тыщ так и ест… зато душе как приятно было, аж казалось что лучше ехать стала.

Лично я на химию "поклал", когда залил в 3S раскоксовку Лавр. Кольца легли, но движок исправно заводился. Пожирая при этом 4 литра минералки в неделю. А всего-то пытался вылечить жор в пол-литра на 5000.

Лавр показал себя плохо.

Доливаю уже литр на 2500 км, провел раскоксовку Лавр-ом. Огорчило, что практически сразу во всех цилиндрах Лавр стек в картер. Объективно работа двигателя стала ощутимо ровнее (наверняка по причине высушивания свечных колодцев и катушки). 

Greenol reanimator мне помог, проехал 7000 доливал 3500 км литр.

Greenol я на своем опыте и 40 000 км убедился, что этот состав творит чудеса.

Промыл и раскоксовал. С форсунок вымылась какая-то темная дрянь и фильтры промывающей установки загрязнились. Показания Васи не изменились, но работает, вроде потише.

Горшки отмокали часов 15, остатки выбрал шприцем и продул стартером. Компрессию замерить не смог — посадил АКБ. Заменил масло и фильтры (воздушный, масла). Ради экcперимента, вернул старый ДМРВ Bosch, заместо нового Pierburg.

Прокатился 140км — по ощущениям стал работать ровнее, тише и эластичнее. Понаблюдаю еще, но прям сильной разницы не заметил, может устал.

Решил раскоксовку попробовать лавр 203, завелся со второго раза, дым стоял пздц, после этой процедуры поршня отмокли и стали чистыми.

Сделал раскоксовку 60-минуткой Lavr. Результы: чуть лучшая приемистость на трассе, примерно как если вместо 92 бензина залить 95. Ну и перестало вонять горелым маслом возле заведенной машины.