Взял тяги рулевые на хонду 555 куда лучше чем CTR и даже выглядят лучше и по качественнее!
Поставил «555» езжу до сих пор, на 326 т/км заменил правый шаровый (машума) пока ходит, пыльники на шаровых меняю по их состоянию но раз в год по весне стабильно левый еще родной стоит.
Я на другом авто, 555, года 4 назад нарвался, 2 месяца и развалились. Обхожу стороной теперь их.
Менял рулевые тяги в прошлом году осенью (ставил Moog). Регулировал схождение. Весной тоже регулировал схождение, все нормально было. А тут поменял сайлентблоки и хотел снова отрегулировать — но они ни в какую не крутятся!
Закисли намертво… Я очень расстроился, пришлось брать новые, взял JpGroup. Встали нормально.
На б4 стоят рулевые тяги, стойки стабилизатора, шаровые moog — нареканий нет.
Шаровые и наконечники, рулевые тяги — «555». Очень нормальный вариант!
На аккорде рулевые тяги 555 отходили тыщ 10, потом одна застучала, да так, что аж люфт миллиметров 5 был. Ну, думаю, совсем го*но. Купил оригиналы, полез менять и увидел, что на стучащей тяге рукопопы из СТО пыльник пластиковым хомутом затянули и он прослаб. Под пыльником вода была, смазку вымыло и вся тяга ржавая. Вторая — вполне нормальная была, ходила бы еще и ходила. 10 тыщ с текущим пыльником — вполне себе показатель, не?
Заменены рулевые тяги фирма 555, рулевые наконечники фирмы 555, шаровые фирмы 555, стойки стабилизатора переднего фирмы 555. Ремонт занял 8-10 часов но по скольку были праздники ходил 3 дня. Не сход ни развал не постродал так как был провенрен мной лично. Теперь перед полностью на полиуретане, могу сказать что стало жестче чем было ранее, а фирма 555 порадовала своим качеством, не даром у друга уже два года ходит вся подвеска этой фирмы.
У 555 по сути качество лучше чем у ctr. 555 считают лучшим заменителем после оригинала. Опять же 555 Япония.
20000 тыщ, полет нормальный, MOOG VOAX1867 - тяга рулевая.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
