Рулевые наконечники CTR или Белмаг

Ставил тяги и наконечники CTR а пыльники оригинал) 14000 на них прошёл, полёт пока нормальный.

С начала покупки девятки ездил я на рулевых тягах и наконечниках CTR, и через каждые 30 т.км они требовали замены, короче приходили в негодность.

Белмаг прошел 15 тык и начал постукивать, сейчас уже 25 прошел дико долбят и скрипят.

Рулевые наконечники у меня почему-то выходят из строя постоянно (каждый год) и начали менять их ещё по гарантии, ставил CTR год проходили, теперь поставил As metal.

Белмаг фирма супер)) конвейерные если.

Наконечники поставил лет 5 назад, до сих пор как новые и пробега более 50 тыс. А наконечники брал ctr.

Загремела подвеска, диагностика выявила неисправность стоек стабилизатора. Стойки еще оригинальные, прошли примерно 75000 км и застучали. Осенью поставил сайлентблоки и рулевые наконечники фирмы CTR (пока без нареканий).

Фебест качество не очень. Сам использую CTR это сайлентблоки наконечники тяги рулевые и шаровые.

С опорами сс20 пока доволен. Наконечники 2190 (Белмаг серии Конвеерные) советую. Шаровые БзаК, советую.

Пару недель назад переобулся на лето и стал замечать стуки спереди. Съездил в гараж проверил всю подвеску. У меня была претензия только к левому переднему наконечнику. Решил записаться на диагностику. Мои подозрения подтвердились.

Заказал на автодоке наконечник CTR CEKH48L. Сегодня забрал и сразу в гараж менять)) На замену потратил буквально минут 15. После замены стук пропал)),оригинал- тоже CTR)).