Рулевые наконечники Lemforder или AS METAL

Год назад поставил себе рулевые тяги, рулевые наконечники, стойки стабилизатора и шаровые по АС-Метал (Турция). В неделю накатываю 2 т.км.

Снова заскрипел левый рулевой наконечник LEMFORDER / 1479901. Определил его сразу, т.к. точно так же заскрипел предыдущий наконечник TRW JTE 163. Вот уж не ожидал от Лемфёрдера такого небольшого ресурса. Всего 35000 км и в основном по городу.

TRW JTE 163 тоже прошли около 35000 км. Запчасти нынче гаУно.

Стояли лемферд, прошли 40 тыс. недавно застучал правый, пыльники как новые.

Пробовал рулевые наконечники Лемфердер, хуже ВИС.

Рулевые наконечники порадовали Lemferder, уже прошли тоже у меня почти 50 тысяч. Сасик прошли тысяч 10 и сдались, собственно поэтому и поставил Лемф.

Летом была произведена замена рулевых наконечников и шаровых опор на Lemferder. На днях появился сильный скрип сперва справа, а потом и слева для полноты картины. Всему виной оказались те шаровые, которые были изготовлены заводом Lemferder именно в Китае.

Срок их эксплуатации не выдерживает критики — около 24 тысяч километров. К наконечникам с испанского завода на данный момент претензий нет. Тьфу-тьфу-тьфу.

AS Metal мне понравился наконечник рулевой тяги и задние стойки стабилизатора.

У меня наконечники б.у лемфедер уже пережили новые MAPCO и MOOG.

Этим Летом брал себе рулевые наконечники AS Metal, 20 т. км отлично чувствуют себя, советую их.

Стук спереди стал сильнее на мелких кочках и на трассе стал замечать что машинку ловить приходится. После осмотра у знакомого мастера вынесли приговор рулевым наконечникам, втулкам поперечной тяги и сдохли штатные верхние шаровые в рычагах. Сейчас поставил As Metal, когда все заменили на трассе машинка супер, 150 км\час еду как по рельсам, но блин резину спереди начало рано подъедать и думаю сход-развал сделали неправильно.