Рулевые наконечники ТРЕК или AS METAL

AS Metal мне понравился наконечник рулевой тяги и задние стойки стабилизатора.

Рулевые Трек-чемпион через 2 года эксплуатации порядком разболтались (ездить можно) и погнулись при выбивании из корпусов стоек. Трек больше не куплю.

На семерке трек вообще не ходили ни шаровые, ни рулевые наконечники, и сами по качеству такие либо подделки.

Отличная фирма кедр:) А вот трек чемпион я на 2113 менял 3 раза подряд через каждые 10 - 15 к.

У меня рулевые наконечники эти ТРЕКи. Ничего пока сказать не могу, два года, полет нормальный.

Стук спереди стал сильнее на мелких кочках и на трассе стал замечать что машинку ловить приходится. После осмотра у знакомого мастера вынесли приговор рулевым наконечникам, втулкам поперечной тяги и сдохли штатные верхние шаровые в рычагах. Сейчас поставил As Metal, когда все заменили на трассе машинка супер, 150 км\час еду как по рельсам, но блин резину спереди начало рано подъедать и думаю сход-развал сделали неправильно.

Стелокс так себе, среднячок… AS Metal, один раз и они переживут машину)

Рулевые Трек прошли 70 ткм. Начали уставать после 65. Купил такие же. Для себя сделал однозначный вывод — нафиг бренды.

Появился стук давно, небольшой, не парило. А недавно усилился и стало напрягать. Поехал к развальщику, приговорил он наконечник справа. Купил на замену трек. Заменили и справа и слева, для счастья. Сделали сход-развал. Громкий стук ушёл, рулевое стало собрание.

Когда-то брал кедр внешне были самые надежные.