Рулевые наконечники ТРЕК или MOOG

Во время переобувки я решил заодно проверить подвеску, и в ходе проверки выявилось несколько проблем. Основной проблемой был рулевой наконечник, который просто перестал двигаться. Решив с эти не затягивать, мной были заказаны новые наконечники фирмы Moog.

Сразу после того, как наконечники пришли, я поехал поменял их у знакомого и на следующий день после замены заехал на сход-развал. После проделанных работ руль наконец-то встал ровно (было отклонение градусов на 15), перестало тянуть вправо.

К тому же ушел практически монотонный шум из подвески, из-за которого не были слышны никакие стуки и скрипы. 

Ставил шаровую и рулевой наконечник MOOG, наконечник прожил 14000 км. Шаровая еще живая.

MOOG`вские наконечники с тягами прожили ровно год. Умерли с одной стороны.

Moog не очень качестваенные, имел дело с рулевыми наконечниками…

На предыдущей ставил рычаги Sasic в сборе с сайлентами и шаровыми, тяги рулевые Sidem и наконечники Moog, конечно я очень мало езжу, за 2 года около 15 т км, ходовую посмотрели, всё было в отличном состоянии.

Я себе поставил наконечники трек. Вроде норм все)

Moog стойки стабилизатора умерли очень быстро. Наконечники moog стоят уже 3 года, и они как новые. Шаровые TRW ставлю, ходят 2 — 3 года.

Наконечники Трек. Несколько лет назад ставил на девятку рул. наконечники и шаровые прошли 40 т.км. с ними и продал. Примерно 10 т.км поменял шаровые серии «спорт», пока норм.

Я себе ставил муг и рычаги и рулевые наконечники отходили они около 80тыс. км.

Люфт был, подруливал постоянно, даже на относительно ровной дороге. Заменил передние резинки на полиуретан Energy Suspension, поменял шаровые, рулевые наконечники и рулевые тяги на Moog — стало значительно лучше!