Нижние рычаги г*вно китай, NK например прошли на этой машине как оказалось тысяч 20 а у кого то и тысячи не проезжают.
NK порвался и заскрипел через 4 т.км. TRW думаю далеко не уйдет.
Чтобы не ломать себе голову поставил в сборе рычаги febest , не прошли и 10 тыс.км, как задние сайлентблоки надо выбросить, скорее всего тоже самое постигнет передние и шаровую. Фебест испоганился.
Решил поменять правый передний рычаг 45201-65J00 на новый рычаг от Febest (0724-GVJBR). Причина замены - износ заднего сайлентблока рычага, повелся на дешевизну. Заметил при езде по неровностям звяканье, подняли на СТО разрушение шаровой опоры. К сожалению шаровая не меняется, так как сильно ослабевает узел даже если ее прихватить сваркой.
В результате пришлось снова ставить родной рычаг, перепрессовав новый сайлентблок. Сказали, что с такой проблемой к ним часто обращаются, всему виной проблемные рычаги Febest.
Купленные для замены продольные рычаги Фебест — в районе сайлент-блоков всё оказалось в какой-то смазке, причём невысыхающей и липкой. Первый раз такое наблюдаю. Рычаги в обычной фебестовской картонной упаковке плюс полиэтилен.
Не хотел, но поставил FEBEST, пока все отлично, проехал на нем + — 4000 км.
Febest ставлю и не парюсь. При покупке (2.5 года назад) поставил рычаги Febest в сборе.
Есть такая хорошая компания Nordjysk Kobling, она же NK (SBS Automotive) - делает просто «вечные запчасти» и дает гарантию 5 лет!
В прошлом феврале поставил Febest. Пока проблем нет.
Три с половиной года назад устанавливал рычаги Febest. Свои 60-70 тыс. они прошли, что удивительно, теперь уже начали хрустеть, особенно касается заднего поперечного рычага.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
