Рычаг SAT или RTS

Менял рычаги (RTS), рулевые наконечники (RTS), полностью все сайлентблоки стабилизатора, пыльники ШРУСов (GKN-Lobro), и в задней балке сайлентблоки. Машина теперь просто плывёт, как корабль).

На Ноте год с небольшим назад рычаги Сатовские ставил. Около 25 тыс. прошёл — сайленты в рычагах в рванину.

На пробеге 140000 км поменял парой передние рычаги. Взял Китай SAT. У них не подходит палец шаровой. Допиливается болгаркой. После замены сделали сход-развал. Пока новые лишние звуки отсутствуют. По ощущению, руль стал тяжелее.

Проехал чуть более 4000 км, умерли рычаги. Оторвало резинки.

Ставил рычаг левый SAT в сборе с шаровой. Через 6 месяцев вертикальный сайленблок оторвался полностью от своей наружней обоймы, заменил его на RBI через год тоже начал отклеиваться.

RTS у меня рычаги на а6 с5 стояли, очень был доволен. Цена адекватная…

Пришла последняя часть деталей подвески. Выглядят не плохо. Символы RTS на каждом рычаге. Шаровые дико тугие, все в смазке. Надеюсь эта будет ходить. 

Рычаги поперечные верхние ставил SAT. Года три уже стоят. Пока норм. Один нижний Фебест. Через месяц пыльник развалился в хлам. Заменил со старого, снятого. Второй нижний взял тоже SAT. Пока ходит.

Было дело, пришлось мне поставить рычаги в сборе SAT. Проехал я в итоге на них 30 000 км и ездил бы еще сколько то времени, если бы в ДТП не попал.  В аккорде у меня стоит шланг ГУР SAT (нареканий нет уже 2 года) и развальные рычаги SAT (так же 2 года и почти 50 000 км).

На удивление самому себе пока катаюсь. Поставил и забыл так сказать)).

Зменены верхние рычаги передней подвески на RTS для спортивной подвески, по первым ощущениям подвеска стала пожёстче и собранней.

При недавней замене масла был приговорён передний правый кривой рычаг, решил не тянуть и заменил, выбор пал на RTS 95-09576-1. Контора хорошо зарекомендовала себя на крайслере, да ещё и по демократичной цене.