Рычаг SAT или RTS

Ранее я уже менял рычаг из за которого заваливаються задние колеса. Ставил SAT, хватило их на год. Сайлентблоки разбило в кашу. В этот раз поменял только сайлентблоки, установил JD, думаю лучше чем SAT.JDO252012

Приговор рычагам. Заказали Ctr, лучшее среди худшего. До этого, примерно 30000 км назад ставили sat — дрянь редкостная — не берите! 

Добрался и до передних рычагов. Долго, думал какие заказывать. Начали смотреть Sat, до последнего думал брать их, но посмотрел и не понравилось что нету пластиковых втулок, и как то они само собой отпали, CTR изначально не зашли, как то не нравится они в последнее время.

Поменял второй рычаг на своей Toyota Passo KGC10. Сначала на SAT, почему зря. Не отходил он и года как снова появился люфт. Поставил вместо него контракт и бегает до сих пор нормально.

После замены задних пружин и стоек, задний развал не изменился, как кушала резину так и кушает, приобрёл данные рычаги, установил и на сход развал, результат виден на глаз, колеса стоят ровно по кузову.

Все началось с первого посещения развала, когда вердикт был не утешительный «в допуск не становятся». Пришлось ставить рычаги развальный SAT, Вот теперь полный порядок!

Вернулся на рычаги RTS. Пробег 40+. До этого уже ставил их, ресурс был тысяч на 10 меньше, чем на старом оригинале, который у меня стабильно служил 60тыс.

Два года назад менял левый рычаг, так как бюджет был ограничен, то взял рычаг фирмы SAT. Катаю его по сей день, все отлично, шаровая в норме, саленты тоже.

Посмотрел на кузове — самый большой гарантированый пробег у RTS при цене вдвое ниже МОПАРа. Менял на пробеге 150 т.

Рычаги передние sat, пробег на них около сотки, все в идеале, только грязь осела.