Сайлентблоки FEBI или VTR

Они Г полное, чуть может лучше риб и фебест.

Купил шаровые и передние сайлента Лимфердер а задние Феби. Так вот не берите никогда Феби!¡! На вид они уже были стремные и обойма алюминиевая а у оригинала металл, в один рычаг с молотка зашёл во второй почти руками.

Ромашки febi отходили 10 месяцев. На одной оторвало втулку от резины, на остальных трещины. Вчера перешёл на сайлентблоки от рено Логан, Сандеро.

Volvo 940, брал сайлентблоки 3 года назад, проехал 150000км, настало время менять, взял те же, качество сильно упало, сайлентблоки очень мягкие, при торможении бьёт руль потому что рычаги болтаются на них так будто их и вовсе нет, на кочках колеса скручивает в любую сторону в какую им хочется.

Управляемость стала невыносимой, приходится подлавливать машину, появилась валкость и задержка в рулежке. Есть сайлентблоки в два раза дешевле и лучшего качества. Не рекомендую

На тройке производил замену всей задней части ставил фирму vtr вроде. Откатал где то год на них же и продал.  Сразу не развалились.

Я вот поставил FEBI в аккурат год назад и всё отлично, пробег 13 000 км по плохим дорогам.

Сайлентблоки я ставил VTR, подбирал по аналогам на исудзу или Опель фронтеру. — на гжельский сейф. Отходили 30 тыс где-то, так и продал с ними, стуков и скрипов не было.

Заказывал себе сайлентблоки FEBI, пришел оригинал с запиленным логотипом Audi. Можно смело брать как альтернативу оригиналу.

Задние сайлентблоки передних рычагов VTR ставил на 172000 км, сейчас 214000, до весны надеюсь докататься. В принципе, как и moog примерно на два года хватило.

Ставил в 2014 году практически все от VTR. Не верил в VTR! Как оказлось это VTR не порвался! Внешне уголь углем!