Сайлентблоки SWAG или MEYLE

Ставили постоянным клиентам Meyle с их согласия, в среднем 30-40 тыс выхаживают, потом скрипят…

Ставил СВАг-и выкинул через год… Не считая отслоений выглядели как будто уже 150000 км проехали… Заменил на оригинал… Пока норм.

На 40 000 км поставил себе сайленты Meyle 1006100014 HD, Made in Germany, с 2-мя отверстиями. Недавно провел ревизию: сайленты выглядят усталыми, появились трещины, по ходу уже пора менять! Сейчас скоро 60 000км… да, подвеска R-line жестче, чем штатная… да, часть пробега прошла на летних тяжелых Mellory, но 20 тысяч км, Карл?! Это как?! При спокойной езде по хорошим дорогам, без «скоростных атак» лежачих полицейских — это не результат!

Swag — отходили около года, отслоились.

Подустали сайлентблоки передних рычагов, да и правая шаровая уже хотела на покой. Раз и так снимать рычаги, решил поменять всё сразу. Приобрел:

1. TRW JBJ194 Шаровая опора переднего нижнего рычага — 2 шт;
2. SWAG 60 60 0012 Сайлентблок рычага подвески — 2 шт;
3. SWAG 60 60 0009 Сайлентблок рычага подвески — 2 шт.

Поменял, машина стала тише преодолевать неровности, руль стал увереннее.

Сайлентблоки SWAG, вопросов к ним нет.

Задние сайлентблоки ставил усиленные зелёные от swag, пробег около 50к за 4 года. Целые.

Были заказаны шаровые и сайленты на передние рычаги и все! Тишина и красота. Сайленты брал Meyle, как оказалось они в оригинале стоят на этих рычагах.

Салоблоки Meyle HD продаются отдельно! И отлично перпресовываются! Проверено на рычагах ТРВ И Лямфердер.

• 15146100006HD
• 15146100007HD

Поставил Swag они жёсткие. А по ориентации салента особо не беспокоюсь, так как он там всё равно цельнолитой.