Сайлентблоки FEBI или SASIC

Пришлось заменять все сайленты и спереди, и сзади, так как старые сдохли одновременно. Те что сзади нормально, а передние начали разваливаться после двух месяцев эксплуатации. В целом отходили 9 месяцев, что составило примерно 12000 км.

Сайлентблоки Sasic не очень себя показали…даже года не отходили…Поставил оригинал. 

Развалился SASIC 8003201 (сайлентблок в нижнюю опору), хватило на 20 тысяч км пробега по СПб.

Пробовал сайлентблоки Febi (тот же SWAG). У меня они очень быстро порвались.

На выходных поменял задние сайлентблоки передних рычагов поставил febi 38659. Средние по жёсткости. Авто теперь на трассе стал более собранней, прибавление жесткости не почувствовал. На вид качество резины и отливки саленблока очень порадовало.

На febi уже год полета, до этого лемфердер турецкий развалился за 5 т.км.

Сейчас сайлентблоки сасик — год уже ходят, все хорошо.

Наконец то решил поменять сайлентблоки подрамника! Само собой белштайн. До замены сайлентблоков кузов как будто гулял, и все гремело. После замены машина стала жёсткой и управляемой!

После покупки Гольф 4, а это 140 000 км назад, были заменены все сайлентблоки на Феби, так случилось что Феби. Так я до сих пор на них и езжу, ни один не вышел из строя, ни в рычагах ни в задней балке. 

Впрессовали сайлентблоки от Audi s3. По ощущениям подвеска стала собраннее, не жёстче. Управляется лучше, теперь нет особых кренов при заезде в поворот на скорости. Доволен, йоба!) Febi 24390 - 2шт передние сайлентблоки передних рычагов.

Febi 38659 - 2шт задние сайлентблоки передних рычагов.