Сайлентблоки LYNXauto или Patron

LYNXauto пришли в упаковке с японскими иероглифами. На ощуп и вид качественные. Лучше фебеста 100%.

Причина стука найдена и ликвидирована. Оказалось все дело в задних сайлентблоках передних рычагов. Пол года назад, когда перебрал подвеску, установил Patron PSE1230, который хватило на 22 тыс. км. пробега.

Запись связана с моим наблюдением за быстрым умиранием нижнего сайлента переднего рычага фирмы Patron. С самого начала, когда я менял рычаг в сборе, нижний сайлентблок показался мне весьма подозрительным по толщине и форме.

Оказалось, не зря. Хорошо, что старый усиленный не выбрасывал. Как чувствовал)). Через километров 300 новый сайлент начал страшно ляпать и звенеть, чего раньше не было. Я сразу понял, в чем дело.

Время поменять появилось только сегодня) Прошел он так 4000 и задолбал меня своими звуками в доску. В итоге на место встал старый усиленный сайлент, который явно серьезнее нового. Посторонних звуков больше никаких. 

Сайлентблоки умрут через пару месяц нормальной езды.

 LYNXauto. У меня уже второй год ходят, 20к прошли, ни намека на износ.

Я себе ставил от LYNXauto задние сайленты переднего рычага, а шаровые стоят CTR. Подвеска прошла уже 15 тысяч, сайленты в хорошем состоянии, трещин нет, шаровые не гремят.

Позапрошлой весной поставил самые дешевые сайлентблоки Patron. С тех пор 5 раз ездил на море, в горы, трясся по щебёнке и горным дорогам, а они до сих пор как новые.

От конторы Lynx ставил как-то себе задние сайлентблоки передних рычагов достойно выдержали пол года и то из-за косяка сервисников — запресовали не по меткам, а как попало.

Мой пробег 211 т.км, менял только задние сайлентблоки на пробеге 190 т.км… Брал такие LYNXauto C8244, установились и до сих пор ходят, без проблем.

У ленукса резина блестящей, если отверткой тыкать то мягче. След от отвёртки в ленуксе остаётся — в масуме нет.