Сайлентблоки RBI или SAT

Заказал фирмы RBI T24ZE121T (таиланд) цельно прорезинены вроде усиленные. После установки совсем другая машина, управление полностью под контролем, ощущение нового авто.

Сайлентблоки - от 2 тысяч до 7 и их нет.

Ориг подушка двигателя прошла 80 тыс., неориг 25, при том что все это время еще и вибрации были сильнее, сайленты поперечных рычагов SAT я выкинул через 5 тысяч. 

Sat — это российский упаковщик самого дешевого китайского Г. Ими самое место печку топить.

Сайлентблоки только оригинал). Оригинальные были заменены на sat, где-то на 130 ткм… Сейчас 170 ткм — рваные сат заменил на оригинал.

При моей эксплуатация sat ходит на передке минимум 2 года, на жопе задние не меньше года.

Как то заехал в сервис на диагностику и попросил мастера обследовать подушки двигателя. Вердикт под замену. Купил сайленты RBI на прошлых выходных, поменял переднюю, сегодня поменял заднюю. Вибрация по кузову исчезла.

Покупал сайленты RBI:

1. N2530S RBI — сайлентблоки для задних поперечных тяг (8 шт), а так же продольных тяг (2 шт, вставляются в ступичные кулаки).
2. N25260 RBI — сайлентблоки для задних продольных тяг (2 шт).
3. N2428WS и N2430WBS для передних рычагов.

После замены улучшилось управление и пропали стуки в подвеске. Ощущения от управления теперь еще более кайфовые))).

Задние поставил корейские а с передними решил поэкспериментировать, поставить всеми проверенный и надежный ctr и неизвестный sat который в 2 раза дешевле. Ктр стоили 600 за шт сат 250₽ многие говорили что они через 10-15 отъедут но я проехал уже 16 и пока никаких намеков)

Я себе sat (сайлент) поставил. 2к проехал пока полет отличный. Жопа не закидывает и дорогу держит.