Сайлентблоки Точка Опоры или Patron

У меня все резинки и сайлентблоки полеуретановые (точка опоры) катаю их уже два года все четко.

Пришли сайлентблоки. Первое знакомство с полиуретаном. Ну, что тут сказать. На мой взгляд есть как плюсы так и минусы. Главный плюс по мне так это срок службы полиуретана. Также перед по ощущениям стал более сбитым. Минус же в том, что сами эти сайлентблоки примерно на сантиметр выше резиновых (встают впритык) и из-за разницы в форме всей своей площадью упираются в кузов. По этой причине сильнее стало отдаваться в салон и на руль полотно грубового асфальта. Не так что бы совсем, но разницу в этом почувствовал. Еще родные)

Ставил на кресту90 полиуретан точка опоры — года не прошло сайленты все развалились (внутренняя втулка проварачивалась).

Запись связана с моим наблюдением за быстрым умиранием нижнего сайлента переднего рычага фирмы Patron. С самого начала, когда я менял рычаг в сборе, нижний сайлентблок показался мне весьма подозрительным по толщине и форме.

Оказалось, не зря. Хорошо, что старый усиленный не выбрасывал. Как чувствовал)). Через километров 300 новый сайлент начал страшно ляпать и звенеть, чего раньше не было. Я сразу понял, в чем дело.

Время поменять появилось только сегодня) Прошел он так 4000 и задолбал меня своими звуками в доску. В итоге на место встал старый усиленный сайлент, который явно серьезнее нового. Посторонних звуков больше никаких. 

Я поставил желтые от «точки опоры», на морде уже почти 30 тысяч прошли, ставил в мае прошлого года.

Стоит «Точка опоры» уже 4,5 года, пробег на полиуретане около 100 тыс.км., нигде ничего не потрескалось, не отслоилось и не выдавило. Ставить есть смысл, при наших дорогах, один раз потратился и забыл про втулки и сайлентблоки лет на 10.

Берите Точку Опоры и ставьте на верхние рычаги, но есть с ними одно но. Сайленблок нужно прессовать в наружную обойму от старого сайленблока, но не в рычаг! Т.е. с рычага старый сайлент не выпрессовываешь, а выжигаешь аккуратно так, чтобы его наружная обойма осталась в рычаге, вычищаешь эту обойму тщательно наждачкой мелкой внутри и вот потом в неё и прессуешь сайленблок. Прессовать нужно на смазку из пакетика, который лежит в упаковке от сайлентблока, НЕ НА ЛИТОЛ, СОЛИДОЛ ИТП! Вот в таком случае ходит долго. Ну и разумеется затягивать гайки сайлентблоков нужно «под нагрузкой», на стоящей на колёсах машине.

Уже 5 лет на всём переде стоит «Точка Опоры». Машинка рабочая, на кочках, ямах, переездах не торможу принципиально!

Моя с сайлентами от "Точка опоры" не стала дико жосткой, нормально все.

Полиуретан от точки опоры — отходили 2,5 года так и продал, сайленты были в живом рабочем состоянии.