Шаровая опора Febest или PILENGA

Фебест самое говёное из всего что можно выбрать! Лучше три пятёрки - эти шаровые неплохо ходят в отличии от фебеста.

Шаровые распилил у себя такую Пиленга Италия. Шаровый палец сыромятина и исполнение похабное.

Менял задние шаровые, покупал febest проходили наверно около 20 тыс. - застучали. Причём ездил в основном по трассе.

Шаровые сегодня поменял, выкинул Пиленгу (гуано редкостное). У меня уже третий год наконечники рулевой Фенокс, а может и больше. Живы до сих пор!

Одна из болячек эпик, задняя верхняя шаровая начала квакать. Вскрытие показало жёсткую картину, заказал фирмы ctr и она не подошла по размерам)). В итоге заказал febest. Шаровая зашла в рычаг без усилий, пришлось сделать пару сварок.

Внедрил я себе шаровые от фебеста. Вроде неплохие, а вот пыльник у них г@вно. Сама шаровая прошла уже примерно 20 т.км и пыльник порвался. Шаровая еще живая, но дабы подобрать пыльник пришлось купить новую шаровую, да и останется прозапас.

О ресурсе шаровой опоры febest, которую я установил 5 лет назад. В год я наезжаю порядка 30-35 тыс. Вчера при визите в сервис её приговорили на замену, вторая шаровая в полном порядке.

Довелось работать с деталями febest когда меняли передние верхние шаровые на Mazda 6 2004 года. Ну в общих чертах хорошие детали, от оригинала отличаются (было бы странно если бы не отличались), но ничего критичного и главное что показывает опыт - ходят, так как Мазда уже год бегает спокойно и шаровые в полном порядке.

На удивление хорошие шаровые)) Думал что будет отстой за эту цену, но и коробка и сами запчасти ок. В комплекте сама шаровая в сборе, смазки внутри хватает, добавлять не стал. Доволен)))

У меня  стоит опора фебест слева. Но я при сборке вскрывал подшипник и битком набивал смазкой. Прошла 20т.км. Пока как новая.