Шаровые брал именно TRW, так как этот производитель зарекомендовал себя хорошо. За 10000 км пробега нет никаких проблем и ничего не хрустит. Всё работает идеально и в эксплуатации проявили себя отлично, рекомендую!
Ставил Lucas (TRW). 8 тыщ и нижняя шаровая (одна) убита вхлам, люфт порядка 5-10 мм. При этом почти не стучала. Наверху лемфоердер, 20 тыщ полет нормальный.
Я наконечник вазовский в руке держал, а в другой наконечник от LEMFÖRDER, разница даже внешне была, а уж про тех. характеристики и говорить нечего… родные шаровые и наконечники гавкнулись после 4000 км.
У меня четвера 98 года, пробег 120 тык. Шаровые не менял еще (регулярно проверяю, ведь пробег уже солидный). Не стучат, не люфтят (тьфу*3). Заводские детали по качеству на порядок выше, чем те, что в магазинах. Имхо, если с ними все ОК, нафиг менять…
У меня притензий к TRW никаких, даже FEBI года три назад ставил — тоже ничего.
Шаровые я помню заводские на четвёрке для профилактики на 70 т. менял так у них состояние было ещо на 30 спокойно хватало. А сейчас брак сплошной и как угадаешь. Сам выбрал пока кедр, но говорить и советовать рано. 20 т. для меня не показатель.
Родные шаровые/рулевые ходят достаточно долго, у меня шаровые до 40 тыс.км отходили, могли бы и дальше.
Я брал рулевые наконечники и шаровые TRW. Проехал правда после их установки тысячи 3 наверное. Пока все нормуль. Шаровые Трек я ставил год назад, так вот этим летом при замене масла выяснилось, что с правой стороны шаровая уже имеет люфт.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
