ШРУС HDK или URW

На Праду ставил HDK и оригинал. Рвалось на Прадике всё одинаково)))

Приобрел Шрус привода HDK TO067 для Прадо 120. Комплект скудный - смазка, шрус, 2 хомута, стопорное кольцо, и пыльник довольно ненадежный на ощупь. На вид качество нормальное.

Но при монтаже хомутов оказалось, что тот который большой не зажимается плотно на гранате и пыльник просто прокручивается.

Ставил на Субару легаси передний левый, отходил 8000 км всего развалился сепаратор, хорошо что полный привод и до дому доехал. Не советую.

Я два раза ставил Шрус HDK Япония, Говнище хоть и Японское, захрустели через 20 тыс км. Стойки стабилизатора ставил ,,555,, и ,, СТR,, тоже *****о, менял через 15-20 тыс км.

Захрустела граната, наверное с пол года назад. Купил шрус наружный, подошел идеально HDK MAE044A. Количество шлицов…28 на 28. Стала как влитая, в комплекте не идет стопорное кольцо для привода, да и смазки как всегда прям впритык.

Час делов и машка продолжает тихий и спокойный полет дальше.

«Немецкий» фебест, но вот точно так же как и lynx долго не ходит. А вот HDK реально работает. И если поставить рядом два ШРУСа без упаковок и опознавательных знаков — вы выберете HDK.

Был заменён шрус, сам виноват, проглядел пыльник, он оказался серьёзно повреждён, ну и соответственно потянул за собой сам шрус. Купил URW. Всё установил, все ок.

URW 2109038N ставил, с одной стороны 10к, с другой 6к пробег, полет нормальный.

Было обнаружено что левый передний шрус хрустит. Сразу был заказан шрус HDK FU032. Всё встало хорошо, хотя она внешне больше чем оригинал и пыльник резиновый, а не пластиковый как на оригинале.

URW отходил 53 000 и не сломался, люфты и щелчки при полностью вывернуть руле в поворотах появились.