74
Выбор владельцев:
74
Выбор владельцев:
Ставил дешевый вариант GSP, пишет польша, но на самом деле китай и качевство ужасное, туго ходил. Он у меня на скорости 180-200 выскочил из приводного вала, была очень эпичная история, но обошлось без лишних поломок.
Поставил 2 наружных шруса, правый начал трещать спустя 10 тыс км, на левом порвался пыльник примерно в это же время и начал тоже трещать. Теперь стараюсь обходить фирму gsp стороной.
Я бы из дешевых взял шрусы GSP, и пусть ходят, сколько проходят.
Я поставил GSP, на шлицах болтаются, при смене направления нагрузки есть щелчок.
Комментарии к отзыву
Мало то что низкого качества,то внутрений шрус к тому же короче на 5 милиметров фольцваген,короче больше никаких китайских запчастей
Gsp не плохие, но есть минусы, внутренние триподы если ставить на ориги палки имеют небольшой люфт (gsp палка и gsp трипод без люфтов), наружние gsp нормальные, 30к точно прошли, пока броблем нет.
Комментарии к отзыву
купил наружный и его хватило ровно на 2 дня! НЕ рекомендую.
Очень недоволен если мягко сказать...... Купил левый наружный на Шкоду Октавию и его хватило ровно на 2 дня. Заказывает теперь СТО у другого производителя.
Поставил шрус GSP 603029 полёт нормальный.
Ремонтирую ваг. Советую брать лебро. Либо если бюджет мелкий то шрус патрон, но обязательно пыльник не ставить из его комплекта а брать отдельно тот же лебро.
Ставил 10 лет назад Loebro 302249 — 100 мм. Сам ШРУС Loebro отличный, но резиновый пыльник не очень, лучше брать оригинал или SKF.
Я брал GSP, это Китай но проверенный временем уже.
Себе поставил лобрэ, 2 года все норм, смазку использовал люкви молли для шрусов.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
Комментарии к отзыву
Ни каждый ездит на 200
у меня на 2 дня хватило...