Шрусы патрон норм ходят. Прошлый авто взял у соседа, он после покупки один поменял на патрон и отъездил на нем 5 лет, после купил я и проездил 2 года и ни единого хруста.
Патрон правый передний проехал 40 тыщ уже...(с вибрацией, как положено)))
Я ставил PatronPCV1807 Так вот через 10-12000 опять началась вибрация, не критично но мне не нравилась!
Никогда не покупайте шрус NTY NPW-CH-006. И ещё раз НИКОГДА. Итоги 200 км пробега радиальный люфт в 2 мм и бешеный нагрев при краткосрочных пробегах. Полез посмотреть что с ним, а он как кипятильник после 30 км пробега на скорости 100-120.
Я на прошлый ниссан вообще Патрон ставил и не парился. Один из них у прошлого хозяина леь 6 отходил и у меня года 2,5 и не захрустел. Который я ставил 1,5 года и тоже без проблем, потом продал.
Комментарии к отзыву
Комментарий заблокирован.
Я только поставил пару дней)). Вроде хорошо, внешний вид и вес — добротно. В комплекте: сам шрус с гайкой и стопорной шайбой, пыльник (толстый, резиновый), шплинт, две стяжки и большой тюбик со смазкой.
Заказал шрусы от форда (номер заказа PCV1005). При установки не было никаких проблем, подошли идеально, без каких либо переделок. Пыльники оставил свои родные, так как они в хорошем состоянии.
Заехал забрал запчасти. Водительская сторона вообще была пострадавшая. Стучала шаровая, отбивая безумную барабанную дробь. И уже не терпимо захрустел наружный ШРУС.
Приобрел оба прямых (взял попробовать патрон, потому что других не было в принципе). Прямые правый и левый, левый кривой (контракт) и ШРУС наружный (тоже взял патрон, потому что хороший стоил в 7 раз дороже). Не спеша за часа 3 все было заменено.
Стук и хруст ушел. Теперь в машине стало ещё тише и приятней). Все рычаги дополнительно были забиты смазочной под пыльник.
Хрустел с момента покупки, а теперь ещё и пыльник лопнул. Взял новый Patron, на других машинах ходят хорошо.
Фирма NTY — трипойд которой стоит у меня и работает без каких либо проблем.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
