ШРУС SAT или Patron

Я брал себе наружный шрус Patron. Правый 3 года ходит, левый год, полет нормальный! 

Внутренний шрус (трипоид) Patron отходил под 100 тыс. км., появилась выработка в стакане.

Я брал ШРУС Patron и пыльник Loebro, ходит по 60 000.

Шрус наружный норм ходит, с десяток тыщ км разменял уже)

Я китайский sat ставил вместе с пыльником, хомутами и смазкой. Второй год езжу, вопросов нет.

Купил Sat артикул VW608. По итогу, вибрация ушла, все нормально. На данный момент проехал около 3 тыс. км, нареканий нет.

Внешний ШРУС прошел 8 тыс. км и захрустел. Не рекомендую.

Борюсь с вибрацией. Прошлый раз поставил триподы SAT, через год вибрация напомнила о себе.

Взял на пробу самый дешёвый аналог оригиналу, который на пробеге 327000 км захрустел. Ещё не ставил, но люфт обоймы с шариками прям с завода! Я ожидал плохого качества пыльника и хомутов (что тоже присутствует), но никак не люфт. Плохая металлобработка шлицов с внешней части, имеются заусенцы (на обойме всё чётко).

Пыльник обычная резина, такое сразу в помойку, уже имел дело с такими, месяц даже не ходят, поставлю оригинал который из термопласта. Хомуты ещё хуже, термопласт ими не затянуть, только резину, очень мягкие. Ради интереса закинул на сутки в морозилку смазку из комплекта, при - 16 тюбик уже еле проминается.

Из комплекта возьму только сам шрус, пыльник оставлю оригинал, хомуты придётся брать другие. Смазку тоже набью другую, есть в заначке ред лайн с красным молибденом, производитель заявляет увеличение срока службы детали с ней на 200%, посмотрим))

Заменил оба ШРУСа передних наружных, поставил LYNX CO-3770A. Старые стояли SAT, через полгода после установки порвало правый пыльник.