При вывернутых колесах хрустят наружные шрусы. У самого хватает на год. Patron.
Покупал как то ПАТРОН фирму, говнище, граната даже на промежуточный вал не залезает.
Левый в сборе, контрактный — будет дешевле нового шруса и уж явно долговечнее говняного аналога от Febest или Sat.
У меня SAT продержался год и захрустел, на поверку оказалось что пыльник не держался совсем, при снятии стяжки слетел сразу.
Хрустел с момента покупки, а теперь ещё и пыльник лопнул. Взял новый Patron, на других машинах ходят хорошо.
Решил шрус поставить sat. 10000 км прошли, пока полет нормальный.
Заехал забрал запчасти. Водительская сторона вообще была пострадавшая. Стучала шаровая, отбивая безумную барабанную дробь. И уже не терпимо захрустел наружный ШРУС.
Приобрел оба прямых (взял попробовать патрон, потому что других не было в принципе). Прямые правый и левый, левый кривой (контракт) и ШРУС наружный (тоже взял патрон, потому что хороший стоил в 7 раз дороже). Не спеша за часа 3 все было заменено.
Стук и хруст ушел. Теперь в машине стало ещё тише и приятней). Все рычаги дополнительно были забиты смазочной под пыльник.
SAT осень 22 ноябрь, зима, весна апрель 9. Пока норм.
Внутр. граната сат за капейки все еще держит напор, слежу конечно, да же пыльник не треснул, уже год.
Заказал шрусы от форда (номер заказа PCV1005). При установки не было никаких проблем, подошли идеально, без каких либо переделок. Пыльники оставил свои родные, так как они в хорошем состоянии.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
