Стойки амортизатора Bilstein или Monroe

Задних хватило всего на 20 000 км, передних побольше, на 35 000 км. Сами по себе стойки неплохие, но срок службы маловат. Ставить снова бильштейн не хочется, поэтому ломаю голову, чтобы выбрать.

Поменял на монро. Сильно мягкие, машина теперь ака корола и у них свой глухой стук на сжатие, крче тоже не нравится, но лучше чем каяба.

Вот перешла весна. И по сухим и дырявых дорог начала греметь хадовка. В итоге Сервис и диагноз. Под замену. Рулевые наконечники и заново Солдатики. В итоге, на солдатиках Monroe проехал 5 месяцев.

Моё мнение что говно а не качество Monroe. 

Ставил на седан пружины Bilstein от универсала (в каталоге были обозначены, как седановские для плохих дорог) — было жестко и очень высоко. За пару поездок вырвало развальную тягу. Быстро пришлось все вернуть обратно.

Неделю назад заменил передние стойки + пружины ставил монро (аморты) KYB пружины по кругу все хорошо нигде ничего не стучит даже непривычно мягко и тихо при проезде по неровностям)))

Монро на перед пыжу ставил, полет нормальный.

Перепробовал много брендов. Вывод такой, Сааз, они же Лада, служат хорошо, но масло (мягковатые) Pilenga, работают, но не долго. SS20, самое лютое дерьмо, не работают. KYB Exel-G стойки хорошие, служат долго, но показались жестковатые. Monroe Reflex, остановился на них. В меру жесткие, отрабатываю хорошо, до отбойника почти не пробиваются. Проездил на них 20тыс/км, после чего машина была продана.

Не долго отходили передние стойки фирмы STELLOX, но у них и цена соответствующая. Выбор пал на Bilstein, заодно поменяли и пыльники с отбойниками, дабы была гарантия. Поменяли и я снова в тишине и комфорте)).

Стойки очень крутые, подвеска стала работать идеально: тихо, комфортно, без долбежки в кузов и без пробоев, а главное появилась упругость. Соответственно устойчивость и управляемость стала космос, вид тоже.

У себя спереди Монро, пробег 95000. За три года сухие и рабочие.