Стойки стабилизатора CTR или RTS

Стойки стабилизатора ставил CTR два года назад, пока живы.

Куплены запчасти CTR. Изначально под пыльник мало смазки кладут. Печально.

Я кроме CTR вообще больше ничего не брал бы)) Менял шаровые, стойки стабилизатора передние, рулевые тяги, наконечники рулевых тяг все CTR, примерно через 6-7 тыс загремело(((

У меня левая CTR отъехала месяца через 2-3 неактивного использования тысяч 5 от силы. 

Стойки стабилизатора 2 год CTR полет нормальный.

На CTR езжу сам и никаких проблем нет.

Стойки стаба CTR задние уже стоят 50-60 тыс. км и пока не стучат. Отсюда могу сделать вывод, что сайленты CTR так себе, а вот шаровые соединения вполне приличные.

Мониторив сеть решил взять испанских артельщиков… пока не жалею. Родные стойки высохли и … Пат собирают в барселоне… стойки ртс са сделаны хитро… снизу и сверху уплотнительные кольца. Смазки внутри много… белая. Шеврон наверное… в отличие от родных стоек эти с двумя! Уплотн кольцами! Резинки мягкие. Гайка класса прочности 10! Нравятся. Смущает крышка из белого пластика. Но это фобия видимо моя… проверим в работе. ЕС это качество…

Приехал я как то недели 2 назад к своему знакомому на проверку ходовки, т.к. зад очень сильно громыхал после зимы. Он мне приговорил Стойки втулки и сайленблок. Я оставил ему машину, а сам поехал по своим делам.

Он сам все поехал купил и поставил. Стойки CTR, втулки Stellox, сайленблок оригинал. После того как проехал, машину было не узнать. Подвеска работала идеально, как надо.

Передние (код CLT-50) не различаются лево право, а вот задние есть разница. Теперь тишина.