Стойки амортизатора JD или АСОМИ

По стойкам JD был опыт, не понравились, а у товарища отходили прилично!

Стойки JD хватает в районе 40 тыщ, токика прошла у меня 100! А по началу они все работают хорошо)))

Стойки стояли Асоми. Их хватило на 2 недели и около 2500 км.

Хлам полный, сдохли за один год, пробег за это время составил 11т.км. Одна стойка ещё из коробки издавала странный звук, похожий на завоздушенную стойку, хотя была прокачана.

Поставил стойки just drive. Опорный подшипник не менял. Пружины поставил клаксон. По ощущениям — первые 1000 км было тихо сзади, сейчас стук на неровностях, в минус громче. Так что не советую, езда не стала приятнее.

Под замену пошли пружины вкруг (Lesjofors) арт.4062031 перед и арт.4262036 задние, сайлентблоки (Masuma) арт.RU-475 и RU-474, задние пыльники отбойники (Trialli) арт.BC 1048, задние стойки (JD), рулевые тяги (Lynx), наконечники (CTR) арт.CESS-2, шаровые опоры (CTR) арт.CBSS-2. После всех процедур машина заметно прибавила в клиренсе, появилась устойчивость в поворотах.

В изысканиях возникло желание попробовать подвеску АСОМИ. Газмяс АСОМИ Comfort Pro со стандартным ходом штока. Пружины Асоми Sport -30 в круг. Передние опоры SS20 Gold. Задние опоры Асоми (уже стояли). Пробный заезд дал понять, что теперь грайвийка меньше на порядок долбится, машина едет плавно, частный сектор проехал очень приятно. Вполне оценить не смог, но добирался до работы около 10км — печатления положительные.

У меня задние ЖД стоят, два года уже откатали, в идеале, хотя достаётся им неслабо.

Я ставил Китай JD джидрайв дешевле KYB почти в двое, отездил 80 т. км летом рыбалки и гравийка, ЖД переезды игнорирую в принцепи. Есть один минус после 35 т.км примерно в холода за минус 20° начали поскрипывать, но главное что работают.

Поставил себе JD от CR-V и дешевле и доволен)) Стояли каяба, но не работали)