Ступица GSP или SAT

Ступицы GSP устанавливал сам, проблем не возникло. По цене и качеству приемлемо. Уже прошел 10 000 кл замечаний нет.

Еще летом, когда загудел левый передний ступечный подшипник была куплена ступица фиры GSP 9330010. Цена понравилась и было решено брать! Брал в сентябре! И вот уже март и я меняю ее на тот самый Iljin 113019. (больше не охото эксперементов!)))))

Прошло пол года и примерно 9000 тыс. пробега. Это разве ресурс для подшипника?! Просто смешно! Одним слово всех кто верхом на Captiva/Antara я остерегаю от покупки ступиц GSP. Не покупайте это гавно! 

Осенью перебирал заднюю подвеску тут, под замену попала и ступица. Беда в том, что спустя 4-и месяца она снова зашуршала. GSP — 9233002 — СТУПИЦУ НЕ РЕКОМЕНДУЮ.

Читал много не лестных отзывов о gsp, но все же рискнул и взял ступицу. Сразу скажу не доволен. Поставил передние ступицы, правая начала дико люфтить уже спустя 2 тысячи километров, а вторая еще держится, 15 000 км, маловато, но все же... Я бы не советовал GSP покупать.

GSP фабричный Китай вполне хорошего качества. Два года назад поставили на крайслер,  пробег уже 120 и все нормуль.

Загудел танкер левым передом. Был заказан GSP 9400247 по вкусной (относительно оригинала) цене, который был упакован вместе с буклетами, с цветным руководством по замене и т.д., что прям впечатлило. Доставили на удивление быстро. Собственно, доволен теперь тишиной, так что норм.

На Джип Гранд Черке ставили ступицы одну типа оригинал и вторую Gsp. Разницы не почувствовали, хотя проехали около 30000км.

Прошел почти ровно год после замены правой передней ступицы (стояла фирмы Starke, сразу говорили что много не протянет). В этот раз купил GSP (слева такая стоит уже 70.000 км). 

Похвалю сатовскую ступицу на хонду. Уже 30 или 40 тысяч прошла. Когда подошла вторая ступица, решили не экономить и поставить ntn. После установки ntn перестала АБС работать… пришлось кольцо со старой переставлять. Вот тебе и японский ntn… а сат пуля в пулю подошёл.

3000 км прошел на ней, вроде ок.