Ступица SKF или Febest

С разницей в несколько дней разбирались две ступицы оригинал и Febest. Оригинал каленный по всей площади подшипника (прощай резцы), а вот Febest мечта токаря, внутренняя часть ступицы не каленная совсем, а наружная часть калёная часть нет, из плюсов маркерный диск в Febeste более массивный, цельный и если переделывать ступицу то проще устанавливать маркерный диск.

Менял ступицы на фебестовские. Одна через 2500 км умерла. Вторая уже 20000 прошла.

На фокус 2 поставил переднюю ступицу, 3 дня и зашуршала.

 Febest ни в коем случае не брать, у меня и тыщи км не выдержала.

На диагностике приговорили заднюю левую ступицу — при вращении колёса на подъемнике был слышен гул, хотя в движении я его не слышал. Ступицу выбрал фирмы SKF VKBA 3644. Стояла, кстати, ступица FAG, так понимаю ещё родная, хотя пробег 215 тыс.

Как выехал на дорогу, шума стало меньше, раньше думал, что это резина шумная.

Приобрел ступицы фирмы SKF (есть доверие к этому производителю))).

Ступица меняется в сборе. Я немецкий дубль брал «FEBEST» около 15 тыс. км проехал на нем проблем нет.

На ступице передней Febest проехал уже 28000 км.

Полетела задняя ступицы заказал новую ступицу Скф VKBA3627 поставил все отлично шум прошёл.

Фит был у меня в 2008 году. Брал задние ступицы Фебест. 20 тыс. на них отъездил, никаких проблем. Потом машина была продана.