Свечи зажигания Finwhale или NGK

NGK на всех машинах только они, никаких нареканий, хорошо двиг работает, и т.д. и т.п. , и в любой мороз с пол тыка заводится, правда выше -32 у нас еще не было за мою память.

 NGK свечи конечно хорошие, но я последние 4 раза напарывался на левак и забил на них.  

В общем достало уже, как только мороз за -20 начинаются траблы со свечами, в начале зимы поставил обычные NGK, их залило при -25, поменял, поставил иридиевые NGK, при — 20 залило одну свечу. вывирнул ее почистил посушил поменял местами, все равно ее залило. ТАЗ 093 инжектор.

Лучшие свечи - рабочие свечи. Из многоэлектродных знаю только Финвал - редкое дерьмо.

Купил NGK-12.  Упал расход до 8,5 л / город. Пропало троение-пропуски. В холод — на ура завод. Воопщем счастлив!

Ездил два года на хохляцких свечах plazmofor (было два комплекта) и все было нормально, а потом по очереди заменял на А17ДВР энгельсовские (они еще ничего по сравнению с другими), на ВRISK LR15YC изоляторы и электорды были белые, машина троила, дергалась, на FINWHALE F508 и A17ДВРМ ЗА РУЛЕВСКИМИ (зазор 0,8мм) - свечи все были черные, в копоти.

В результате тоже остановился на NGK4 и машина преобразилась.

Стояли NGK №12. Прекрасные свечи, прекрасный «зимний» запуск. Но пробег всего 17 000 км.

Из того что я пробывал… NGK Самые лучие.

NGK BCPR6E-11 хорошие свечи, лучше Бриска, денсо и тем более А17ДВРМ.

У меня сейчас стоят Finwhale F501. Причем работают уже тысяч 15 км. Сначала стояли на КСЗ с зазором 0,6мм, потом поставил БСЗ и просто увеличил зазор электородов до 0,8мм. Решил по зиме поменять.

Прогрев вроде не плохо прошел, поехал… метров 300 до дороги — нормально, выехал на трассу и началось дерганье такое, что невозможно разогнаться. На обратном пути прогрел по дольше — то же самое. Потом купил еще какие то — то же самое.

Ввернул обратно финвал — и на прогрев меньше времени уходило, и езда сразу без рывков.