Свечи зажигания Finwhale или NGK

Родные А17ДВРМ прожили 35 тысяч и 6 лет. Потом были поменяны на Finwhale 501. Уже 20 прошли, проблем никаких. Про запас всегда лежит новый комплект 501-ых.

Щас езжу на NGK,12, разницы абсолютно никакой не ощущаю со след. свечами: Бриск, Бош, Финвал многоэлектродный и мои любимые ЕЭ АУ17ДВРМ.

Было после длительного «отстоя»… Начал смотреть по капотом… и ахнул — корпуса свечек (Finwhale) заржавели и контакты в/проводов (Champion) окислились… Вот тебе и бренды, ептить…  Вот такой мой вариант.

Finwhale  идет лесом, редкостное г@$но, больше 8 тык не ходят.

Свечи NGK стояли 40 000 км впринципе рабочие, но я поменял на всякий случай, купил такие же новые. Зазор в свечах промерил — на старых на 0,1 мм был больше был. Выкручивал опять их. Вроде все нормально.

Поменял сегодня свечи на новые (NGK №13) — трясти стало на 30% меньше.

Стоят ngk я доволен! Ставил финвал они не очень нжк лучше!

В субботу поменял свечи. Стояли NGK прошли 12000 тысяч, и наверное еще бы походили т.к. состояние свечей вполне хорошее. Купил такие же NGK № 13. Поставил и о чудо! Движок работает ровно, хх держит ровно, движок тянет субъективно лучше. Вообщем если купить не палево, свечи отличные!

Езжу на NGK BPR6ES-11, которые как всем известно рулят полюбасу. Комплект из Германии отходил 30 тыков (смело мог ходить и дальше, но зачем рисковать), заменил на комплект из Франции пробег 3 тыка.

Франция это просто прорыв какой-то на греманских в морозы мне крутить минимум 3-5 сек надо было (в морозы разумеется), а на этих стартер только началь крутиться машина уже завелась. Сегодня с утра в СПб -17 было.

Вот тебе и Франция.

Свечи NGK, после пробега некоторого, все они нормальные, ровные, жёлтенькие.