Свечи зажигания Finwhale или Torch

Недавно поставил для интереса Finwhale, так машину не узнать — на тапку страшно жать. Единственный недостаток — это когда двигатель совсем горячий заводится не очень четко, как будто схватывает, а запуститься не может.

На 700 км пробега то, что стояло с завода и называлось бриск было поменяно на: Финвал FX-516 PRO трехэлектродные (16 клапанов). Сейчас пробег 10 тыс., свечи как новые, претензий к ним нет.

Стояли finwhale F510. Двигатель работал просто супер. Отходили 16 тык, стали появляться легкие подергивания — решил ставить новые, а эти чистить и регулировать зазор — и в зип. Финвал FX510 (FS30) попался только в одном магазине, комплект был последним и дефектный.

Ставил Денсо, Бриск, Финвал (редкое говно). В итоге пришел к выводу, что свечи из серии А17ДРВ по 30 руб. ничем не уступают.

У меня финвал F516 уже тридцатку отмотал:)) такие же в запасе лежат.

Finwhale 510 (по моему F510) — 29 тыков полет отличный.

 Когда я свечи сменил машинка бодрее стала. Хотя что новые, что старые были финвал.

Купил новый коплект многоэлектродных свечей FINWHALE FS-30/510X ВАЗ-2108-2110 (инж. 8-ми клап), на упаковке написано «предустановленный зазор 1,1 мм». Но без замера видно, что зазор у электродов неодинаковый и поболее 1,1 мм.

Пока поставил как есть, без регулировки. До этого стояли точно такие же свечи, прошли где то 20 т.км, никаких нареканий, только иногда вывинчивал, что бы почистить от нагара. Заменил просто в предверии зимы «на всякий случай». На старых зазор выставлял одинаковый, 1 мм.

Пробовал свечи NGK, Brisk (DR15YC-1 и DR15YS), Finwhale 516. Больше всего понравились Finwhale (если зазор при помощи щупа везде одинаковый выставить в 1.1 мм) и NGK. На Brisk чувствуется двигатель работает чуть хуже.

Заменил NGK на Finwhale F510 — стабильность ХХ чуть похуже зато как едет! СУПЕР!