Свечи зажигания NGK или BRISK

Стояли NGK v-line и началось, обороты, хлопки, тяга пропадает.

ngk пробежали 20 тыс и у всех желтый орион на изоляторе.

Бриск LR15YC (другие не идут по каталогу). Двигатель УМЗ 42167 (газобензиновый) евро 3. На бензине очень мало езжу, но и не газ их выводит из строя. Не так дорого стоят, чтобы ждать пока глюки начнутся.

Ездил на Denso q20pr-u11, электрод был вечно черный. Было принято решение заменить свечи, выбор пал на Brisk. Электрод с коричневым налетом, работает вроде нормально.

Поменял свечки на Beru, достал свечки свои Бриск, я 8 тыс. проехал на них, а одна из них вот какая УЖАС. Короче, такие точно брать не буду теперь.

Раньше ставил трёхэлектродные свечи LR15ТС-1 на 2114 в Калино-мотор 11183, а недавно вкрутил тоже трёхэлектродные DR15TC-1 на Лачетти, двигатель F16D3. На Лачике разницу со штатными обычными NGK не заметил, а вот 2114 в своё время пёрла на этих свечах куда лучше, чем на Denso TT или на оригинальных свечах ЛАДА из Энгельса.

Поставил трёх контактные свечи Бриск, тяга на низах лучше стала, т.к. у меня МКПП, то на 5-ой передаче раньше плохо ехала от 40км/в, сейчас спокойно.

Я поставил свечи NGK BP6E. 200 км. проехал после установки — работают…

Достаточно неплохое соотношения цены и качества. Меняю каждые 20 тис, заменил и забыл. Пока сюрпризов не было.

Началось все с того, что на холостых двигатель начала нестабильно работать, прыгали обороты. Купил бронепровода Tesla и свечи ngk. И о да двигатель начал работать мягко, машина поехала уверенно.