Свечи зажигания NGK или BRISK

НормАльные эти NGK… В течении лет 7 их только и устанавливал на Пассата (поначалу на Valeo повёлся). И стОят NGK недОрого.

Свечи БРИСК у меня стоят) свечкам 15тыс. пропуски воспламенения бывают только на полностью прогретой, около 90 градусов. Ниже — пропусков вроде нет.

Выкинул все нжк ибо задолбали уже брак и подделку впаривать. Теперь либо денсо либо бош.

У меня была разница в расходе на иридии и на простых свечах(NGK) почти в литр бенза, после этого со свечами я больше не экспериментирую ставлю Denso иридиевые.

В руководстве по эксплуатации рекомендованная периодичность замены свечей раз в 90 тысяч км! Решил менять раз в 45 тысяч, купил проверенные временем иридиевые NGK silzkr7b 11. Старые отходили без всяких проблем.

NGK 6376/LFR5A-11. Свечи поставил на 74000 — сейчас 91000, полёт нормальный, заводится чётко.

Проехал уже больше 30000, решил поменять свечи так как на старых уже зазор стал большой, да и зима впереди. Взял той же фирмы, что и стояли с завода. Только стояли Brisk super, а поставил Brisk classic.

Как-то давно покупал свечи NGK R7434-8. Стоят кучеряво, но они того стоят. Пробег больше 25000 км. Ничего не выгорело, состояние как брал новыми. У них есть очень много плюсов: низкая температура выхлопа по EGT на простых иридиевых свечах температура доходила до 850-900С, на этих же свечах при хорошей продувке поршней повышалась не больше 750С; намного лучше тяга на верхах (двигатель более резво раскручивается); чуть меньше расход топлива.
Из минусов - это хуже запуск двигателя.

Со свечами бриск L-15YC на бензе и на пропане проблем не наблюдал. Даже не менял их, по пробегу были больше 20000 и ничего работали отлично.

Откатал на таких платиновых тыс. 70 на машине, но это уже лет с 8-10 было назад. Не знаю, какого качества эти свечи сейчас.