Свечи зажигания BRISK или ЭЗ

Махнул свечки, стояли энгельс вид подусталый, но работали нормально. Поставил бриски под гбо (сильно сомневаюсь, что они лучше обычных энгельских). Посоветовали на обслуживании ГБО эти поставить. 

Поставил газ 4 поколение, все работает хорошо, но свечи подыхают просто с дичайшей скоростью. Пробег на свечах от 200 до 800 км, на тысячу даже не хватает, бриск лпг цнг (цена 400 руб. комплект) типа специально газовые свечи, после 200 км машину трясет и стреляет в цилиндры. Бриск простой (цена 250 руб. комплект) пробег 600-800 км, они помирают с теми же симптомами. На бензине нет проблем на любых свечах.

Поменял свечки на Beru, достал свечки свои Бриск, я 8 тыс. проехал на них, а одна из них вот какая УЖАС. Короче, такие точно брать не буду теперь.

Ну теперь точно уверен, что бриск хрень, первый пробой модуля именно на бриск случился. У меня сейчас tsn 1.12.25 сиоит и даже эта шняга работает без проблем.

Поставил итриум, копия боша который в 3 раза дороже, отлично работают и стоят копейки.

Бриск намного хуже, чем энгельсский «Бош». Но из энгельсских лучше ставить серию Yttrium.

Бриск лучше и долговечнее чем поддельный ngk.

 Было решено испробовать на себе и на Пыже свечи всем знакомой фирмы BRISK (P36 — код для заказа) BRISK P36 иридиум визуально очень качественные и красивые свечи.  По ощущениям машина поехала интереснее и немного легче, езжу на них уже 1.5 месяца полёт нормальный чего и вам желаю! 

Машина прошла уже 50+ тыс.км и хоть всё и было хорошо, но решил заменить свечи. Стояли самые обычные Brisk. И кто сказал что они долго не ходят? Пробег более 50 000км, хотите верьте, хотите нет. Износ большой, но двигадель работал без нареканий.

Заменил свои свечи с а17дврм на «газовые» brisk silver lpg. Думал газовые свечи это просто маркетинг, а оказалось и вправду лучше стала заводится, да и работа мотора изменилась в лучшую сторону.