Свечи зажигания BRISK или ЭЗ

Проехал уже больше 30000, решил поменять свечи так как на старых уже зазор стал большой, да и зима впереди. Взял той же фирмы, что и стояли с завода. Только стояли Brisk super, а поставил Brisk classic.

Если сравнить свечи BOSCH Yttrium с другими, то они единственные выглядят качественно и с напылением золота. 230 руб. за 4 шт совсем не дорого. Сравнивал с энгельсом, среднее сопротивление у свечей энгельс на порядок больше, чем у итриума.

Проехал порядка 300 км. Попросили отвезти к брату в В/Ч (70 км), поехали все нормально, но вот по дороге назад биг бум и пирамида на капоте. Свечи АУ17ДВРМ. Не знаю брак заводской или что-то другое, но эта свеча только Обаме годиться при простуде.

Малый подогнал новые свечи Yttrium от ЭЗ. Кривое дерьмо. Выставил зазор, отцентровал боковой электрод. При запуске двиг затроил. 

Откатал на таких платиновых тыс. 70 на машине, но это уже лет с 8-10 было назад. Не знаю, какого качества эти свечи сейчас.

Купил машину около месяца назад и сразу заменил свечи, старые (новые) свечи после двухлетнего простоя малость заржавели и подтраивали, на холодную плохо заводились. На новых машинка стала лучше себя чувствовать, покатаем посмотрим как они себя покажут.

Свечки взял Итриум такие же стоят на Калине и такие же ставил на Опеля там себя показали хорошо. Посмотрим как будут работать на УАЗке. 

Дешман НЖК на нексии древней ходят. Д17ВРМ на карбюраторных ВАЗах живут не по году.

Было принято планово заменить свечи. Выбор был за BRISK так как уже имел с ними дело и очень себя они хорошо проявили.

Обычный бриск 4 штуки, пробег от 20 до 30000, ну конечно под 30000 работа двс была ни какой, но факт есть факт.