Свечи зажигания BRISK или OEM Renault

 Меняю как только карб начинает портить свечи нагаром, где-то раз в 1,5 года, бывает и раньше, ставил разные, все одинаково. Но доверяю больше бриску.

Если ваш автомобиль оборудован под газ - ставьте свечи Brisk. После установки газового оборудования долго мучился со свечами, пока знакомый специалист по газовому оборудованию не посоветовал Brisk. После установке свечей Бриск машина изменилась в лучшую сторону: стала уверенней заводиться, мотор работает ровнее. Проверено, советую.

На брак нарвался наверное или подделку. Первые 15 тыс. прошли, поменял, хотя не стоило нормальные были еще. Те что сейчас стоят тоже уже около 15, пока менять не собираюсь.

Ставил себе Бош, нжк, бриск, энгельс один фиг 4000 км и свечи в помойку.

Было время когда машина на отрез отказывалась заводиться, это было в декабре 2011 года, грешил на многое, но все же начал с малого. Купил свечи Brisk A-Line, всем советую, самое главное на подделку не нарваться, как только установил, машина сразу без нареканий завелась, до этого стояли Bosh Platinum, свечи не плохие, но быстро исчерпали свой ресурс. На этих свечай машина по сей день заводится с пол оборота.

 Сейчас остановился на BRISK, стоят дешево, мотор с ними неплохо работает, вобщем меня устраивают, поэтому не вижу смысла переплачивать за более дорогие свечи.

По свечам с двумя электродами купил дэнсо рекомендуемые и заметил, что обычные бриски (под 16 клапанные ВАЗы) лучше запускают двиг в мороз-на них всегда с первого раза на дэнсо-и стартер подольше крутить приходиться, а автозапуск тока со второго раза заводит и переход на газ незаметнее проходит именно на Бриске.

На все свои авто всегда ставил Бриск и никогда дел не знал.

После замены работа нормализовалась, все встало на свои места. 

После поставили обычные BRISK. 6 тыс. пробега на них и все ок, на днях выкручивал свечки везде одинаковый белый матовый налет, по каемке легкий черный. Думаю поезжу до 10 тыс. и буду менять.