Свечи зажигания NGK или APS Приоритет

Год назад были установлены иридиевые свечи зажигания.. Гарантированный запуск в любой мороз, ровная работа двигателя. На фоне того что машина питается исключительно 98 бензом, и годовой пробег соствляет около 6 тыс. про свечки можно забыть на всегда)).

Когда покупали машину, стояли свечи с надписью MAZDA в связи с незнанием их последней замены, купил NGK BKR5E. Проехали после этого порядка 10 тыс. км. начались пропуски зажигания, троение двигателя. 3 из 4 были пробиты.

Свеча НЖКА иридий платина развалилась в голове (юбка отдельно от изолятора).

Выбирали свечи НЖК на Приору. Похоже, что свечи изготавливаются по разному, всё-таки на свечи с увеличенным зазором подается более высокое пробивное напряжение, чем с меньшим зазором. Из 2-х комплектов свечей, собрали один.

Одна свечка точно не будет нормально работать. Вот такое качество.

Во время езды при отпускании педали газа машину, что-то оттягивало назад, особенно чувствовалось на 3-ей передачи. Начал юзать просторы интернета, наткнулся на два варианта, либо подушка двигателя, либо свечи пора менять. Приобрел свечи NGK 4339, до этого стояли свечи champion. После замены дергание прошло.

Лично себе поставил фирмы BERU 4-х контактные. Работают четко, до этого стояли NGK, прошли они 60 тыс. км и три свечи потеряли герметичность. В принципе отлично, но не стал ставить такие-же, так как валом подделок на них, если купишь с гарантией, то бери NGK.

Поставил свечи NGK, очень хорошо себя проявили за 3.5 года эксплуатации.

NGK я бы не сказала, что плохие. Мы на многие свои авто ставили, они 10-12000 км свою работу выполняли добросовестно и в мороз с полпинка машины заводились, что Нивас, что гетц, что гольфик 2 и братская 10-ка. Ну а больше 12000 к мы свечи не держим, не ждём пока они крякнут, ставим новые.)

Brisk свечи очень хорошие, несмотря на их недорогую стоимость, в отличие от Финвал, особенно двух, трёх и четырех электродные — настоящий фуфел, то брак, то некорректная и нестабильная работа.

По поводу NGK. Мы на многие свои авто ставили, они 10 - 12000 км свою работу выполняли добросовестно и в мороз с полпинка машины заводились, что Нивас, что гетц, что гольфик2, и братская 10ка.

Короче, давненько уже были поставлены NGK IFR6T11, но зазор у них 1.1 мм по штату. Прошло уже два года. Пишут, что для автомобилей с распределителем зажигания (трамблером) зазор должен быть 0.75-0.95, а для автомобилей без трамблера 0.95-1.2. Решил проверить свечи и заодно поправить зазор до заводского Jeepовского 0.89, поставил в итоге 0.9.
Зазор на свечах после двух лет плавал около 1, так как при установке же никто зазор проверять не будет )))) В итоге мотор заработал ровнее (особенно заметно на холостых в режиме ДРАЙВ), машина поехала лучше, по расходу пока ничего сказать не могу.