Свечи зажигания NGK или OEM Renault

Стояли свечи какие-то сверхдешевые, когда еще было карбовое авто, возможно А17двр как раз, покупал не я, знаю что точно дешевые. Дак вот ставил NGK, честно разницы вообще никакой нет, зимой когда в мороз постоянно менял их потому что заливало, что на NGK что на дешевых заводилось одинаково.

Один фиг на карбюраторе они засираются все время.

На нексии заметил, что во время эксплуатации свечей НЖК все надежно и авто  заводил при минус 33-35, но машина как то не резва была.

На улице -24, машина простояла 2 дня и утром отказалась заводится. Нашел в багажнике новые свечи NGK BKR5ES-11, поставил. Раза с пятого завелась. Заметил вибрацию двигателя, на троение похоже. Думаю прогреется и пройдет, но нет же, вибрация продолжалась пока старые свечи не поставил. Код свечей из сервисной книги взял и за машиной на снегу черное пятно от выхлопа.

При покупке авто я сделал ТО с заменой свечей. Мой выбор пал на свечи NGK «типа как оригинал» с артикулом 4477… Но как оказалось эти свечи полное гов**, от ездил я на них чуть больше 4000 км. И… Они приказали долго жить: )))) В фирме «NGK» я разочарован полностью, за такую цену можно и качество делать на уровне… Но как видимо мы платим только за бренд, а не за качество

NGK с тремя электродами беру больше 10ти лет. Это ВАГовский оригинал. Проблем с ними нет.

NGK (Франция) напрочь отказались заводится в мороз. Поставил старые еще японские NGK на них отъездил всю зиму, а на них пробег был около 50 тысяч.

Стояли NGK ZFR 5F 11, артикул 2262. Замечательные свечки, никаких нареканий, но у них зазор 1.1 мм, то есть не рекомендованный производителем.

Начала машина подтраивать на низких оборотах, а это означает, что пришло время менять свечи. Купил опять нжк, ходят они отлично.

Салонный фильтр Corteco 8000 0062, он как оригинал. Свечи ставлю иридиевые NGK ILFR6A (на 2.4), уже на вторую Volvo — всё отлично.

Заменил свечи NGK на свечи NGK. Последние прошли 50 тыс. км. без нареканий.