Термостат LUZAR или FENOX

Термостат 87. У меня фенокс из-за погрешности на 80-83 и открывается.

И вот опять, не проехали и 1000 км и показания температуры двигателя опять пляшут на приборке как эквалайзер у бумбокса.) Не прошел белорусский термостат проверку временем на Сандеро. Родной ставить не буду, как показала практика его хватает так же не на долго. 

Не проехали и 1000 км и показания температуры двигателя опять пляшут на приборке как эквалайзер у бумбокса.) Не прошел белорусский термостат проверку временем на Сандеро. )…

Мой термостат оригинал Gm по трасе перестал нормально работать. Наткнулся на термостат luzar 92 градуса, дай думаю попробую. И тут скупой платит дважды: сливал антифриз 2 разы, первый раз течь из под прокладки, посадка на герметик.

И второй раз бинго - течь из корпуса термостата на месте стыка 2 частей.

Решил доработать систему охлаждения в Калине, и поставить термостат от Гранты 2190. Купил, при варке в кастрюле, открылся всего на при 82 градусах, притом очень резко. Решил ставить, ведь все шланги были переделаны на грантовскую схему и завтра на работу.

В первое же утро после установки убедился, что средняя температура открытия 79-80 градусов, больше плюса не дает, вся машина укутана - картонки перед радиатором! Печка на 1 скорости. Еще добавился расход топлива. Либо брак, либо Китай.

Давно лежал зимний термос на 92 градуса, Luzar LT010892. Старый тоже лузар на 85, работает исправно, решил поменять ради эксперимента. Все работает штатно, по приборке термос открывается чуть выше на пол деления 90 градусов. 

Ставил термостат фирмы Fenox. Работает исправно более 40 000 км. Родной ставить не вижу смысла.

У меня стоит Лузар термос… Уже 4 месяца. Полет нормальный. 

В общем меняем термостат. В наличии был термостат LUZAR LT 0190 на 85ºС. Что в итоге: красота, прогревается быстрее, температура держится железобетонно, ну собственно все поставленные цели достигнуты.

Был куплен сей термостат. Термостат идёт в коробке и в плёнке, резинка в комплекте.