Менял топливный фильтр фирмы UFI и он оказался бракованным (сильно свистел, машина плохо заводилась и остальные вытекающие) решил не экономить и сразу купил дорогой, но на авито с рук парень купил такой на м43 мотор по незнанке и он естественно не подошел.
Пришло время менять фильтр топливный, выбор пал на бренд UFI. До этого стоял такой же, ну и как водится любопытство разбирает заглянуть внутрь фильтра и посмотреть что там. Сняв старый и разрезав увидел сколько всякой дряни отфильтровано, притензий к фильтру нет. После смены местами налил в фильтр солярки, но это не гарантия завоздушивания системы. Удовольствие от подобной процедуры получаешь в том, что фильтр подкачки в баке создает давление которое не позволяет попавшему воздуху доставить неудобства.
Дополнительные фильтра на зиму и которые без подогрева это риск встать на трассе или в городе и качаться ))от кабины! У меня так было с фильтром Флюдгардом с отстойником, слишком хороший фильтр для нашей солярки!
Совет не экономьте на топливном фильтре. Вот номер фильтра UFI 60H2O00 идёт в оригинале. Почти все дизилисты ставят его и нареканий нет. Сам ставлю его уже пять лет притензий нет. Меняю раз в 30000.
Катридж топливный UFI 60H2Ooo. Похоже марку UFI надо менять, т.к. забился сетчатый фильтр на входном штуцере ТНВД ворсовым шариком размером с головку ватной палочки.
Фильтр топливный высокого давления UFI после 10000 км)) я считаю что со своей работой он справился хорошо!
Поменял топливный фильтр. После этого машинка поехала резвее и стали очень плавные переходы между переключениями скоростей. Да и с низов по-бодрее стала ехать. UFI 31.833.00.
Дабы продлить жизнь ТНВД. Заморочился поиском Доп фильтра на топливную. По случаю у приятеля оказалось много) FS1067 Fleetguard… Ставят на КамАЗы - с подогревом насосом и 3500 стоит.
В КамАЗ магазине купил медные шайбы…топливные хреновины соединительные) шланги маслобензостойкие. Установил перед штатным топливным фильтром. Ничего сверлить ломать не НуНа.
Установка 25-30 мин не спеша…установил, прокачал насосом на фильтре топливо.запустил. Урчит тише в разы. Проехал уже 1500 км форсунки говорят каждый раз — Яя ЗЕР ГУД.
По поводу фильтра топливного: ставил на 1.6 Ufi, проблем не было. Менял каждые 25-30 тыс км. На 1.4 ставлю Hengst в основном, тоже проблем нет. Замена каждые 25-30 тыс км.
Такой поставил, не давно, все ок. менял в сервисе, проблем не возникло. Не нашёл смысла брать оригинал или манн, это тот же UFI.
Напишите свой отзыв
Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.
Если выбирать топливные фильтры из широкого круга производителей, то можно посмотреть рейтинг запчасти. Но если выбор сузился до двух брендов, тогда на помощь приходят сравнения запчастей PartReview.
Сравнение топливных фильтров происходит в таких категориях:
В апреле 2022 года на PartReview топливные фильтры UFI в целом оказались лучше, чем Fleetguard.
В апреле 2022 года на PartReview топливные фильтры UFI в целом оказались популярнее чем Fleetguard.
По соотношению голосов топливные фильтры UFI превзошли Fleetguard:
По количеству отзывов топливные фильтры UFI превзошли Fleetguard:
В апреле 2022 года, по данным PartReview, топливные фильтры UFI возглавили больше авторейтингов, чем Fleetguard:
UFI выбирают владельцы таких автомобилей как: Skoda Octavia, ВАЗ (Lada) 2131 (4x4), Volkswagen Golf, и другие.
Fleetguard выбирают владельцы таких автомобилей как: ГАЗ Газель, Toyota Land Cruiser Prado, и другие.
Если данное сравнение не удовлетворило любопытство, то на PartReview также можно найти множество других.
Например, сравнения топливных фильтров Fleetguard c такими фирмами как: SCT, SAKURA, Mahle, Mann, Filtron, Bosch, MASUMA, DELPHI, BIG FILTER, JS ASAKASHI.
Также доступны сравнения топливных фильтров UFI c такими фирмами как: SCT, SAKURA, Mahle, Mann, Filtron, Bosch, MASUMA, DELPHI, BIG FILTER, JS ASAKASHI.
Помимо этого можно выяснить кто лучше среди других производителей топливных фильтров: SCT или SAKURA, SCT или Mahle, Mann или SCT, SCT или Filtron, SCT или Bosch.
