Тормозные диски TRW или NK

Поставил раз китайскую залепу типа Febi Германия, и запарился причину биения при торможении искать — измеряешь диски индикатором в холодном состоянии — все ОК (видимо они только при нагреве искривлялись). Поменял диски на TRW — все прошло как и не было. 

Ну оригинальные обычно фигня. У тойоты TRW вроде раньше было, у ниссана могу ошибаться, но кажется тоже TRW. Очень жесткие, убивают диски быстро...

Мои НК пару тыс. прошли всего. 

До это менял 50 тыс. назад и вот во что превратились TRW. Летом обслуживал родные задние тормозные диски. На пробеге 118 тыс. км они выглядели лучше, чем TRW. Толщина 9 мм, ровный износ.

Когда пришло время менять тормозные диски, вначале решил посмотреть, что стоит с завода. Оказалось что с завода установлены TRW. Собственно мною и были куплены TRW. Менял сам, все встало на свои места. Диски отлично тормозят, не скрипят и не перегреваются.

Купленные TRW, погонял вечером — все ок. Битья в руль нет. 

Себе ставил RBI задние, TRW передние, 4 мес. и 12 тыс. — збизь.

Поставил на перед диски и колодки TRW на пробу, а то всем покупателям постоянно привожу, а сам даже не опробовал :)). Проехался где-то уже 1 т. км. Пока все нравится.

На сегодняшний день TRW - лучшие диски, которые я попробовал. Отличное качество материалов, все сделано безупречно. Установка не вызывает проблем, все ставится как родное. Кстати для многих моделей TRW и есть родные диски. Торможение превосходное, а сами диски долговечные.

Долгое время использовал дешевые колодки. Тут было все - диски скрипели, перегревались и даже лопались. Решил как-то попробовать TRW. Диски оказались отличными, в паре с хорошими колодками, просто сказка. Износ равномерный, не скрипят, не перегреваются и отлично тормозят. Диски достаточно долговечные, при правильном выборе колодок. Выходит дороже, но оно того стоит.