Тормозной цилиндр Metelli или OEM Lada (АвтоВаз)

Качество деталей тормозной системы Metelli могу отнести к чему то выше среднего. С установкой проблем не возникло, система прокачалась отлично, сама деталь на мой взгляд выполнена хорошо, резиновые уплотнители также не уступают. Единственный недостаток (и это не только к Metelli относится) так это то, что тормозной цилиндр приходит без пыльника на прокачку. В целом тормозным цилиндром от компании Metelli доволен, поэтому могу рекомендовать для установки.

Прикупил себе не разборной тормозной цилиндр от Metelli, страна-изготовитель Польша. Хоть я всего лишь только полгода езжу, но стабильность и легкость усилий на педали не может меня не радовать. Сделан добротно, но там правда подающие штуцера прямые, поэтому возможно они будут в запаску немного упираться. Плюс нормальный стальной тройник думаю с таким раскладом все будет ходить без проблем, для современного водителя это то, что надо.

Заводской. Колодки на левой стороне почему-то быстрее стерлись чем на правой, и как раз на левой не могу его сжать.

Купил себе на свой Nissan X-Trail 2008 года выпуска (левый руль), главный тормозной цилиндр Metelli 05-0795, в графе «ПРИМЕНИМОСТЬ» указано, что он подходит на мой автомобиль. В прилагаемой фотографии было указанно, что фитинги тормозных трубок М10Х1, а на автомобиле М12Х1, но это выяснилось только когда главный тормозной цилиндр не удалось установить на автомобиль!!!

Пришлось ехать к токарю, чтобы он выточил переходники с большего на меньший диаметр.

Были подозрения, что старый ГТЦ перепускает, поэтому решил брать новый. И для надежности заказал АТЕ, но что то не срослось. Когда поставил его, да еще с импортной тормозухой, тормоза стали отпад, ездил кайфовал неделю.

Потом вмешался случай, тормозуха ушла куда-то, вроде как я нашел и устранил утечку. А потом начался треш с попытками вернуть «те самые тормоза». Но уже с русской тормозухой.

В общем купил сегодня новый ГТЦ Автоваз, поставил, прокачали как следует (с отверткой и несколько раз), тормоза приемлемые. Единственно что напрягает, средне тормозят до какого-то момента, а потом надо додавливать, как буто ВУТа нет.

Поршни стали застревать и зажимать тормоза. Металл плохой, резьба под трубки скололась после нескольких откручиванний.

Потек цилиндр. В прошлый раз ставил metelli, отработал больше 100тысяч, что считаю норм.

После долго простоя начали подклинивать задние колодки, вернее они схватывать начали первыми. И при этом был сильный скрип. После того, как пару раз резко нажать тормоз, проблема уходит. На СТО неоднократно разбирали задний барабан и не находили каких-то поломок.

Начал решение проблемы с замены тормозных цилиндров. Выбрал Metelli 04-1102 (адекватная цена и хорошие рекомендации). По внешнему виду действительно выглядели достойно и упаковка и качество изделия. После их замены, проблема ушла — УРА!))

На заднем левом тормозном цилиндре отломался штуцер, пришлось поменять цилиндр. Взял у ребят на СТО — metelli такой же, как задний правый, менявшийся около полугода назад.

• Цилиндр тормозной Metelli 04-0989 для Mazda 626 (GF) 1997-2002
• Ступица заднего колеса QF04D00061 QUATTRO FRENI.

Все встало хорошо.